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[remtoc88]

Tu veux dire mesurer la tension au bornes de la batterie en enlevant un à un les fusibles? Je voudrais bien faire une mesure ampèremétrique pour voir ce qui consomme mais 200mA je prend pas le risque, car elle se vide très vite la batterie il se peut que le courant consommé soit supérieur. J'ai un peu de temps devant moi je vais laisser l'alternateur débranché pour voir ce que ça donne, et sinon je m'attaque aux fusibles un à un!

[Guiio]

Mesurer l'intensité plutôt

Au pire achète un multimètre pourri à 3€ à carrouf, si il claque c'pas trop grave, un metrix c'est déjà plus chiant

[remtoc88]

oui au pire c'est ce que je ferai.
C'est possible de mesurer la tension, qui baisse quand l'intensité augmente (force électro motrice de la batterie, qui fait par exemple que la tension peut decendre jusqu'à 8V lors du démarrage), mais c'est bien sûr bien moins précis

[Rover820i]

Possible alternateur HS aussi

Attention à la rédaction, pas d'abrégé ou de SMS ici, merci

[remtoc88]

Bonjour

Je rencontre à nouveau un problème : j'ai fais l'essai de ne débrancher que l'alternateur au niveau de la cosse de celui ci. La batterie tient normalement. J'ai donc changer l'alternateur. Hier je fais 130kms avec musique phares etc, pas de problème et ce matin je vais pour démarrer plus de batterie du tout, même la centralisée ne fonctionne plus.
Alors la je ne comprend vraiment plus, l'alternateur a été changé (occaz) pourtant. Donc est il possible que cela vienne d'un court circuit au niveau de la liaison batterie alternateur? Dans ce cas la batterie déchargerait même l'alternateur seul débranché non?
Merci

Edit : ma batterie semble morte. J'en ai une autre que j'essaie en ce moment même. Cela me semblait bisard qu'une batterie même un peu morte se décharge totalement toute seule, mais apparemment le gel peut en être la cause. Je repost si la batterie quasi neuve se décharge de la même façon.

[remtoc88]

Problème identique avec une batterie qui est bonne (démarre à 13h et en revenant à 19h à plat, la centralisée fonctionne encore cette fois).
Donc la charge semble se garder un peu mieux qu'avant et que sur l'autre batterie.

L'alternateur que j'ai acheté aurais-t-il le même problème que le mien? Cela me semble vraiment très bizard.
Ou bien un court circuit intermitant qui ne se serait produit que lorsque je laissais l'alternateur branché?
Je vais essayer de ne débrancher que l'alternateur comme avant, pour voir si le problème est toujours le même, mais pas cette nuit, il gel pas mal par ici, j'ai totalement débranché la batterie.

Sinon Bens tu m'a parlé d'un problème éventuel, quel est il stp?

Merci

[remtoc88]

Je n'ai pas trouvé de multimètre bon marché à Vesoul (20€ mini). J'ai donc fais des mesures de tension :

Quand le contact est coupé, alarme n'est pas en route : tous les fusibles compartiment moteur sont sous tension (ça me semble normal), et seuls les fusibles du toit ouvrant, de l'horloge radio et de la batterie sont sous tension dans l'habitacle. Enlever les fusibles de l'habitacle ne change rien au problème. Parcontre quand je déconecte l'alternateur seul le problème disparait.

Quelqu'un peut il m'aider svp?

Merci

[antosdi]

possible alternateur cour circuité  ( pont de diode )

[remtoc88]

D'accord merci pour ta réponse.
Je ne vois que l'alternateur qui pourrait déconner, ce week end je le remène dans la casse où je l'ai acheté.

Merci