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[djero]

  :madfuck:bonjour, je suis nouveau sur le site mais propriétaire d'une mg zt-t .
heureux d'etre au  volant  d'une voiture peut commune.

[yallah5]

Bienvenue

Quelle motorisation ?

[220tbo]

[yoko]

Bienvenue,
MGTiste et ZTT Tiste,

Qu'elle motorisation ?, peut être est tu V6ien aussi.

[djero]

   slt c'est cdti 136cv de 2005

[Rover820i]

  slt c'est cdti 136cv de 2005

Bonjour,

Pas de rédaction SMS ou abrégée sur ce forum, merci

[goodchip76]

  slt c'est cdti 136cv de 2005

Salut et bienvenue ! 

Bon choix pour le ZT-T et bonne motorisation le bloc BMW CDTi, en plus de 2005 

Dommage Yoko, on a faillit avoir un MG ZT V6ien de plus 

[taz171104]

 

[djero]

je vous remercie de cet accueil ,dommage je n'ai qu'une zt-t cdti alors qu'il y a des 190 et 260 cv mais
j'en suis pleinement satisfait pour le moment pas et pas de mauvaises surprise.

[perkins]

Bienvenue 

[damienu]

bienvenue!

[sebrover31]

[goodchip76]

je vous remercie de cet accueil ,dommage je n'ai qu'une zt-t cdti alors qu'il y a des 190 et 260 cv mais
j'en suis pleinement satisfait pour le moment pas et pas de mauvaises surprise.

Rassure-toi, mis à part le 260 qui est un modèle rare et très particulier, le bloc CDTi BMW ainsi que le V6 24v Perkins/Rover sont les motorisations les plus fiables sur les MG ZT / Rover75.

Ca dépend de ton utilisation, je pense qu'il faut retenir :

 - si tu veux tracter : CDTi obligatoire (le V6 est très souple certes mais manque de couple à bas régime),
 - si tu veux le plein de sensations : revend ton ZT et prend une ZS180 (même bloc v6 légèrement dégonflé), la ZT190 est très joueuse mais n'est pas typiquement "sportive" elle pèse presque 1t700 hein...
 - si tu veux consommer peu : le CDTi les yeux fermés (5.5l/100km pour une caisse comme ça c'est vraiment top),
 - si tu veux limiter tes dépenses : le CDTi ou la ZT190 équipée GPL (mon choix),
 - pour le confort des reprises en souplesse : le CDTi
 - pour le confort des zoreilles et l'onctuosité du moteur : le V6 190
 
Pour les éternels débats :
 - si tu est soucieux pour les bronches de nos enfants, fout ton poil à fioul à la casse 
 - si tu est soucieux de la couche d'ozone, fout ton V6 à la casse (+240g CO2 / km) 

Bref si tu as les bon critères, tu as LA meilleure motorisation (le V8 Mustang de 260ch est une pièce de collection à ne sortir que le dimanche et surtout pas pour faire les courses avec, enfin à mes yeux...)

[yoko]

le V8 Mustang de 260ch est une pièce de collection à ne sortir que le dimanche et surtout pas pour faire les courses avec, enfin à mes yeux...)

J'aurais eu 15000 ou 20000€ de plus j'aurais un V8, pour la même utilisation que mon V6.

[goodchip76]

J'aurais eu 15000 ou 20000€ de plus j'aurais un V8, pour la même utilisation que mon V6.

Je disais ça car je trouve que c'est une pièce à conserver au maximum et la passer plus tard en carte grise collection pour sauver ces quelques spécimens rares de l'extinction 

Après si j'avais l'opportunité et les moyens de m'acheter un V8, je ne dis pas que ça me tenterai bien de rouler avec tous les jours (la classe quoi  ). Mais j'aurais encore dix fois plus les boules de me la faire rayer qu'avec la V6