Bonjour donc
François-Laurent, 41 ans depuis hier, deux gamins de 6 et 12 ans, et j'espère acquéreur d'une 75 ou d'une ZT très prochaînement
j'habite en Seine Maritime, à côté de Rouen
A force d'admirer les 75, et à cause de récents pbs de dos (lumbago depuis une semaine) et de trajets quotidiens d'environ 5 heures pour aller au boulot (Campagne Rouennaise - Paris chaque jour), je vais très certainement acheter ce modèle. Tellement bêêêle, plus classe qu'une BMW et à priori au moins aussi fiable, et à des prix défiants toute concurrence à prestation équivalente.
Bon, je me fais aussi mon petit cadeau d'anniversaire, il faut avouer : 300 km par jour en berlingo 2L HDI, par ailleurs excellente voiture la mienne a 300.000 et tout est d'origine, de la batterie au moteur en passant par les amortisseurs, l'échappement et tout ça, j'amais tombé en rade... la seule alerte a été il y a deux jours avec les froids polaires, j'ai du mettre les pinces. Mais comme je dois me résigner à ne pas pouvoir la casser (sauf à la mettre dans le fossé), bin j'ai cherché à me faire plaisir tout en trouvant aussi fiable.
Le modèle que je vise, à priori l'affaire est quasiment faite je dois la voir ce samedi : une MG ZT CDTi Donington d'avril 2004, couleur grise un peu "canon de fusil" qui lui donne un air assez méchant, intérieur noir et rouge.
J'ai pas mal lu les posts, ça semble le modèle le plus sportif en diesel, peut être même un peu trop raide mais on n'a rien sans rien. J'ai un peu peur de la monte en 18 pouces, ça va me changer des gommards à 50 roros, et j'espère que le confort n'en souffre pas trop.
Equipement au top (avec le toit ouvrant c'eut été le 7ème ciel...), mais soit l'ancien proprio n'a pas trop chercher à s'en servir, soit quelques trucs à réparer : la TV fonctionne mais il n'a jamais réussi à faire fonctionner le GPS (!), et selon lui le limiteur de vitesse ne fait que limiteur, pas régulateur... bizarre.
J'ai longtemps hésité entre la version touring et la berline : je viens du berlingo et là il n'y a pas photo pour transporter des trucs, de la porte de garage à la bécane démontée, tout rentre (et c'est une 5 places !), donc le break me semblait mieux, mais la ligne de la berline est si réussie que je penche pour le plaisir d'avoir cette si jolie voiture. Et puis à l'essai, le break (c'était une CDT sans le "i" aussi) se montre un peu trop poussif.
J'épluche donc depuis quelques semaines leboncoin pour trouver l'affaire et voici les qqs choix que j'ai encore entre les mains :
une 75 CDT de 2001, cuir havane (ça a du être fait par un sellier), en bon état général pour 3500 roros mais 280.000 bornes quand même et quasiment pas d'option
la ZT CDTi donington de 2004 citée plus haut, 170.000 km avec le CT vierge, vidange à faire dans les 5000 bornes (soit dans un mois pour moi), proposée à 7500 et négociée 7100
et enfin, une ZT-T de fin 2003, 200.000 km avec moins d'options (ni GPS, ni régulateur) mais semi cuir quand même, mais tout entretien fait, pneux neufs, factures d'entretien (dont l'embrayage), CT vierge aussi, proposée à 6900 et descendue toute seule à 6000
Vu la fiabilité observée sur ces différents modèles, les 280000 de la première ne me font pas trop peur et puis à ce prix... mais les options, le look et la puissance supérieure de la Donington... et puis l'aspect pratique du touring ZT-T dont la ligne est quand même plus réussie que sur la version 75 et prix largement inférieur à la ZT (si je négocie encore un peu, je pense pouvoir l'avoir à moins de 6000), les pneux neufs, mais ni régul ni GPS...
Bref, le choix est rude, tout avis me serait profitable : dites moi ce que vous en pensez ...
merci d'avance et bonne année à tous
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Sujet: Bonjour à tous, bientôt en zt si tout va bien (Lu 12435 fois)