La ZS180 (177ch) *PULVERISE* une ZT190 (193ch) au démarrage, cependant certains forumeurs Anglais affirment test à l'appui que la ZT190 rattrape et repasse devant une ZS180 aux alentours de 80km/h et jusqu'à 170/180, après la ZS180 reprend l'avantage...
Je répète aussi que la très bonne tenue de route de la ZS180 est tout de même largement en dessous de celle de la ZT (la ZT tourne comme sur un rail et et le roulis est quasi inexistant même à haute vitesse, la preuve :
http://www.youtube.com/watch?v=LH02B-a3pz0 - mg zt190 d'origine et pneus standards). Mais n'espère rien mais vraiment RIEN au démarrage avec une ZT - faire passer la cavalerie de la ZT est un art subtil... (Bon j'ai pas dit que les démarrage étaient tout pourri non plus, voir cette vidéo :
http://www.youtube.com/watch?v=OiLmFi04ug8)
Le problèmes des culasses des 4 cylindres rover, c'est (1) une mauvaise conception et (2) un joint de culasse un peu fragile. Sur le V6, à priori pas de défaut de conception mais toujours un joint un peu lège (hé oui plus d'amiante dans les joints...), mais ça n'arrive à mon avis que sur les V6 qui ont été très très poussés ou qui ont eu un problème de refroidissement (a surveiller sur les ZT, problème de ventilo notamment). Le problème sur le kv6 c'est plus le coût que le risque en lui même (assez rare)...
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Sujet: Jack69du71 du 71 besoin d'infos 2.5 v6 zt zs merci (Lu 56056 fois)