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[dolbyjunk]

bonjour a tous!
j'ai un petit soucis qui es apparue ce matin en voulant mettre un peu de chauffage!!
je me suis apercu qu'il ny avait plus d'air chaud mais que de l'air froid!
ce qui es bizarre c'est que j'ai de l'air chaud quand je roule mais des que je m'arrette un moment a un feu rouge ou autre l'air redevient froid!!ma soufflerie fonctionne bien et la molette air chaud air froid apprement fonctionne aussi!!!
si vous avez deja eu ce genre de probleme ou que vous avez une idee a me communiquer ,n'hesitez pas s'il vous plait!
merci a tous par avance!

[bens]

le niveau du liquide refroidissement est comment?
ce qui peut chuté la performance du chaud du chauffage,ben un mauvais niveau du liquide,donc a froid ok,mais dès que le thermostat s'ouvre,il te pique du LR et mauvais fonctionnement du chauffage
donc si niveau bas,voir fuite ou étanchéité du bouchon

[dolbyjunk]

merci pour ta reponse!effectivement je n'avais plus de liquide de refroidissement!!j'ai fait le niveau et j'atend de voir si je n'est pas une fuite a ce niveau la...!

[dolbyjunk]

bon et bien apres avoir fait le niveau a deux repise il y a 3 jour et bien je n'est encore plus de liquide dans le bidon!!avez vous une idee d'une eventuelle fuite s'il vous plait?

[dolbyjunk]

bon et bien j'ai parcourue le forum pour voir si il y avait des solutions pour ma perte de liquide de refroidissement et a priorie il y aurai une durite qui rentre dans l'habitacle vers le raditeur de chauffage qui serai souvent le probleme sur les 25 d!!j'ai jeter un coup d'oeil mais il y a 2 durite qui vont dans l'habitacle l'une au dessus de l'autre et je ne vois pas de liquide couler!!!avait vous deja eu se genre de probleme avec ces fameuse durites et que me conseiller vous pour m'assurer que ces bien ces durites?car a l'arret pas de fuite!!c'est difficile de situer le probleme!

[bens]

par terre,tu a des trace de liquide?

[dolbyjunk]

effectivement j'ai trouver du liquide par terre!!a priori ca viendrai de la pompe a eau je pense!!!la poisssseee!!!je ne sais pas quoi faire!!

[antosdi]

effectivement j'ai trouver du liquide par terre!!a priori ca viendrai de la pompe a eau je pense!!!la poisssseee!!!je ne sais pas quoi faire!!

pas de diagnostique trop rapide  c'est peu ètre simplement une durite 
tu ne sais pas quoi faire ?
localiser la fuite en regardant d'évantuel traçe sur chacune des durites, sous le corp de pompe a eau...

[dolbyjunk]

je n'est pas encore enlever le carter du dessous mais je me suis baisser et j'ai cru voir sortir de l'eau du fente qui relie deux especes de blocs matalique separer par un joint!!donc j'ai supposer que c'ete la pompe a eau!!il y aussi des durites en dessous?car celle qui sont visibles je l'ai es toutes scrupuleusement analyser!!

[bens]

il faut bien éxaminé la fuite,démonté la tôle inférieur,si montage avec clime donc moins accé,mais si c'est la pompe a eau cela doit coulé dérrière la pompe de direction assisté,sinon prend une photo

[dolbyjunk]

il faut bien éxaminé la fuite,démonté la tôle inférieur,si montage avec clime donc moins accé,mais si c'est la pompe a eau cela doit coulé dérrière la pompe de direction assisté,sinon prend une photo

ok je vais demonter la carter demain!!donc si je comprend bien la pompe a eau es relier a la pompe de direction separer par un joint c'est cela?

[bens]

la partie étanche niveau LR est par un joint torique sur le corps de la pompe,mais cela ne fuit jamais par ce joint mais par le palier étanche entrainement de la pompe,donc en général cela fuite du coté du cul de pompe de direction assisté,de toute façon quand tu aura enlevé ta tôle inférieure (2 boulons +2écrous de clé de 13 si origine) si tu voit que cela coule par là,donc pompe a eau

[dolbyjunk]

bon et bien j'ai demonter la carter inferieur et j'ai bien constate que c'est la pompe a eau qui fuit!!je pense l'enmener chez rover mais j'aprehende de connaitre le prix qu'il vont m'annoncer!!!quand pensez vous?

[Rover820i]

La pompe étant entrainée par une courroie auxiliaire, tu n'auras pas à faire la distribution avec.

Donc pompe + courroie + main d'oeuvre, tu devrais t'en sortir pour pas trop cher

Edit => putain de clavier en carton

[dolbyjunk]

La pompe étan entrainée par une courroie auxiliaire, tu n'auras pas à faire la distribution avec.

Donc pompe + courroie + main d'oeuvre, tu devrais t'en sortir pour pas trop cher

merci de ta reponse!
donc il es preferable de remplacer la courroie d'alternateur avec  la pompe a eau?mais qu'entend tu par pas trop cher?