'lut,
sympa, me rappelle la mienne ...
sinon, petit conseil :
fait très attention à ce que je t'ai entourré plus bas :
je m'explique : sur la mienne, le "T" de cette durite devient foireux et donc se perce ....
et donc, montée en température du moteur !!
donc, conseil qui ne coute presque rien :
coupe le "T" à chaque extrémité et remplace le par un "T" en PVC ou en cuivre (que tu trouveras chez Casto par exemple)
car si tu vas chez Rover, le remplacement de la pièce se fera par un "T" en plastique ....
EDIT : 2ème conseil : le filtre du boitier où c'est écrit Injection, peut fuire ... parce qu'il est en papier ...
si tu vois une fuite sous la voiture, ça peut être ça (c'est pas bien grave, mais connu de chez Rover)
3ème : les charnières du coffre rouillent si elles n'ont pas été changées !