Bonjour à tous,
Comme je l'ai indiqué dans ma présentation, mon père a une Rover 111 avec laquelle il parcours seulement +/- 1500km entre chaque contrôle technique !
Voici tout d'abord le pourquoi de ma question :
A chaque fois, il va dans le 60 (il habite dans le 78) où il a trouvé un garage qui lui regonfle les amortos et fait son contrôle technique en même temps, car c'est efficace ET peu cher.
J'ai acheté il y a peu un amorto arrière oléo-pneumatique pour une de mes motos, de marque Fournales. Cet amortisseur se regonfle par le biais d'une valve Schrader pour régler sa pression et donc, par la même, l'assiette de la moto. Mais cela se regonfle donc à l'air ambiant, avec une petite pompe HP (14,5 bar nécessaires pour ma moto), similaire aux pompes de fourches de VTT.
Voici ma question :
N'ayant jamais vu comment c'est fait sur la Rover, et malgré tout ce que j'ai déjà lu dans cette section (gonflage spécifique etc), je me demandais s'il n'était pas possible de faire un gonflage "temporaire" ou "de secours" avec tout simplement de l'air ?
Le cas échéant, à quelle pression ?
Sinon, pourquoi ?
Quel gaz faut-il alors ?
Est-ce une mélange gaz-huile qui est injecté ou les 2 produits sont ils séparés ?
A par ça, j'ai bien lu qu'il y avait une hauteur de fonctionnement de 33,5cm à la verticale entre le moyeux de la roue et le bord de l'aile.
Et j'ai bien noté aussi que le liquide Citroën n'est pas bon. Pourquoi d'ailleurs ?
D'avance merci pour vos réponses, je pourrai ainsi éclairer la lanterne de mon Pôpa
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Sujet: [111] - Encore une question amortissement ! (Lu 5579 fois)