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Auteur Sujet: [820 Si MK2] - Courant continue pour ventilateur  (Lu 9425 fois)

speedou

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[820 si mk2] - courant continue pour ventilateur
« Réponse #15 le: 09 Mai 2009, 21:37:18 »

Bens se fait désirer, son retour sera d'autant plus apprécié (^^), moi aussi j'aimerai bien savoir...
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SD1 V8 Vitesse, 825SDTurboMk1 Fastback, 214i Cab

rafael

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[820 si mk2] - courant continue pour ventilateur
« Réponse #16 le: 10 Mai 2009, 18:21:18 »

BENS aime ce faire attendre :(
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rafael

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[820 si mk2] - courant continue pour ventilateur
« Réponse #17 le: 12 Mai 2009, 11:25:07 »

 :cry:
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rafael

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[820 si mk2] - courant continue pour ventilateur
« Réponse #18 le: 13 Mai 2009, 19:24:39 »

sinon toute proposition pour regle mon probleme est bienvenue :wink:
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rafael

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[820 si mk2] - courant continue pour ventilateur
« Réponse #19 le: 24 Mai 2009, 11:41:04 »

 :remontetopic:
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bens

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[820 si mk2] - courant continue pour ventilateur
« Réponse #20 le: 26 Mai 2009, 21:11:44 »

Bens se fait désirer, son retour sera d'autant plus apprécié (^^), moi aussi j'aimerai bien savoir...
non mais invité par ci par là,résoudre mon problème de fuite de clime de ma 75,résoudre de ma carte abonnement de télé sur pc etc... :D
si tu est bloqué a 2000 t/m a chaud sans accoup violant mais comme un manque d'essence,je penserai a un manque de pression d'essence qui est du soit par le connecteur qui a chauffé un peut de la pompe réservoir et mauvaise connexion électrique entre connecteur et pompe,ou soit pompe qui merde.
pour être sur de cela il faudrait branché un mano de préssion pour voir la valeur au moment de la panne,bien sur le filtre essence a été changé?
me rapelle plus si c'était une SI mais une 800 pour le connecteur ou la pompe seulement a chaud :)
d'ailleur pour la pompe du déjà vu,mais sur Freelender au bout de 400 km(une fois) bien sur pas de code panne,donc serre frein de l'appareil de géométrie sur pédale accélérateur pendant au moins 3 heures avec caches démonté prêt a faire le diag.
donc je t'oblige de branché un mano de préssion pour voir ce qui ce passe :)
je suis désolé,mais il me faut une préssion essence au moment de la panne pour éventuellement allez cherchez ailleur :)
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rafael

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[820 si mk2] - courant continue pour ventilateur
« Réponse #21 le: 26 Mai 2009, 21:29:21 »

merci de ta reponse
donc si j ai bien compris il faut que je branche un mano pour la presion d essence
comme sa ce branche? ou?
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bens

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[820 si mk2] - courant continue pour ventilateur
« Réponse #22 le: 30 Mai 2009, 15:05:07 »

au T4 ont ne voit pas la pression essence contrairement au diesel :?
mais au T4 il y a une connexion pour préssion,mais il faut trouvé les adaptateurs pour ce branché(pour ma part aucun problème)
sinon un simple mano fera l'affaire  :)
 
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rafael

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[820 si mk2] - courant continue pour ventilateur
« Réponse #23 le: 05 Juin 2009, 22:12:17 »

juste comme ca au passage
plus la voiture est chaud moin je peux montez dans les tours
et puis
quand elle me fait son trou ,si je me met au point mort elle monte dans les tours quand j accelere
c est bizarre
j ai changer le filtre a essence et mis du injection 5 dans l essence et toujours pareil
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rafael

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[820 si mk2] - courant continue pour ventilateur
« Réponse #24 le: 22 Juin 2009, 10:59:37 »

salut tous le monde mon probleme est regle
mon mecano ma conseillé de changer une deuxieme fois mon filtre a essence ce que j ai fait
et la miracle est marche bien plus de trou a l accelation
je peux enfin profité de tout le potanciel de ma voiture
je suis heureux quoi :lol:
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