Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[rafael]

salut tout le monde ,voila j ai des trou a l acceleration quand le moteur est chaud,je ne peux plus depassez les 2000tr/min. j ai changer le doigt d allumeur, les bougies,les fils, la tete et toujours pareil.alors vue que c est une question de chaleur je pensez mettre mon ventilo en continue ,comme ca elle ne chaufera plus ,mais comment faire

[speedou]

Salut,
Tu peux faire ça en reliant les fils qui arrive sur la sonde de température sur le radiateur.
Sinon il y a une prise prés du calorstat qui déclencle le ventilo quand on la débranche, je te fais une tof demain si tu veux.
Je pense pas que faire ça va résoudre ton problème, je verrai plutôt un problème sur une sonde ou une mauvaise connection au niveau d'une sonde mais reste à déterminer laquelle ?

[rafael]

oui je veux veux bien,j ai fait le netoyage de plusieurs sonde deja mais rien a fait

[speedou]

Ok, je vois ça 

[rafael]

je sais que ca ne va pas reglez mon probleme mais si ca me depanne ,je fait de l autoroute toute les deux semaine et une fois quelle est chaud c est la galere ,en 5eme je ne peux pas depassez les 2000tr/m donc 80k/m

[tonton412]

Salut,
Je te déconseillerais de mettre le ventilo en continu. Il y a quelques années avec ma 825 td mk1, j'ai tracté une caravane de clermont-fd jusque dans les pyrénnées (en été donc ventilo en permanence...); arrivé a destination, plus de batterie et alternareur HS, ça lui a trop forcé sur la gueule...séance mécanique dès le début des vacances puis trouver un garage qui pouvait me refaire l'alternateur en urgence... grosse galère.
Donc pour un coup de ventilo par ci par là ok, en permanence, niet !

[Rover820i]

Si ton moteur chauffait trop, tu aurais serré depuis très longtemps hein

Une sonde, ça ne se nettoie pas, ça se change....

[speedou]

Comme promis voila la photo de la prise qui est juste devant le calorstat:
De toute façon le fait d'avoir le ventilo en permanence (outre les risques :voir le post de Tonton) ne te descendra jamais la température comme quand le moteur est froid.
Si tu tiens absolument à déclencher les ventilos en manuel il vaut mieux tirer 2 fils dans l'habitacle et mettre un interrupteur. (utile quand on tracte aussi)
Dans tous les cas je ne peux que partager l'avis de Tonton et Nico.

[rafael]

merci pour vos reponse,ce matin j ai essaye de branchez mon ventilo ,et donc oui une fois qu elle est chaud,meme ventilo en continue,est chauffe quand meme .la je suis perdu que faire ? pour rappel moteur froid ma marche normalement,une fois qu elle chaufe un peu je ne peux plus depassez les 2000tr/m ,sa fait comme un trou

[bens]

donc impossibilité de dépassé 2000t/m
ben c'est simple

[rafael]

c est a dire

[20Cent$]

salut tout le monde ,voila j ai des trou a l acceleration quand le moteur est chaud,je ne peux plus depassez les 2000tr/min. j ai changer le doigt d allumeur, les bougies,les fils, la tete et toujours pareil.alors vue que c est une question de chaleur je pensez mettre mon ventilo en continue ,comme ca elle ne chaufera plus ,mais comment faire

Salut,

J'ai eu le même type de problème et j'ai changé les même pièces que toi et rien, sauf que j'ai changé aussi la bobine d'allumage, en face du moteur elle est en haut à droite (style canette de coca) et depuis nickel 

[rafael]

elle est neuve aussi, je viens de fait un reset a mon calculateur (debranchez la batterie 5 min ,rebranchez puis redemarrez la voiture ,la laissez tournee 10 min sans rien touchez)mais ca n a rien fait

[Rover820i]

elle est neuve aussi, je viens de fait un reset a mon calculateur (debranchez la batterie 5 min ,rebranchez puis redemarrez la voiture ,la laissez tournee 10 min sans rien touchez)mais ca n a rien fait

Ca sort d'où cette procédure de manouche

Les programmes des calculateurs sont dans une ROM, pas une EPROM, donc ils ne se modifient pas...

Bens, arrête de faire languir

[rafael]

oui BENS s il te plait