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Auteur Sujet: [75 MK1 (1999->2005)] - Choix d'un modèle  (Lu 9749 fois)

ao mahoru

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[75 mk1 (1999->2005)] - choix d'un modèle
« Réponse #15 le: 14 Mai 2009, 11:22:14 »
Le webasto ne fait pas partie intégrante du moteur. Il n'est pas disponible d'ailleurs dans tout les pays.
Motoventilateur, fuite liquide de refroidissement : idem essence et diesel.

Je rajouterai VIS et joint de culasse sur KV6 (cf forum anglais et Fantomas pourrait en parler).

le "cdt "est quand largement moins agricole qu'un L series.
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joudru

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« Réponse #16 le: 14 Mai 2009, 11:46:12 »
en effet il y a eu UN cas de joint de culasse sur le forum

donc forcement le KV6 c'est de la merde :ddr:

a savoir que le bloc est completement different du 4cyl en ligne et n'est donc pas soumis au probleme de joint de culasse

il s'apelle serie K uniquement car la course est la meme je crois
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Tu connais la théorie du boulon unique ? La 75 n'est composée que de boulons uniques, pour lesquels il faut déposer toutes les pièces de la voiture pour accéder au boulon que tu veux démonter (©Antosdi)

antosdi

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« Réponse #17 le: 14 Mai 2009, 12:16:45 »
Citation de: ao mahoru le 14 Mai 2009, 11:22:14
le "cdt "est quand largement moins agricole qu'un L series.

en agrément oé mais question puissance c'est plus que moyen sur cette grosse mémère
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ao mahoru

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« Réponse #18 le: 14 Mai 2009, 12:39:19 »
Ils en parlent aussi sur le forum anglais, j'ai jamais dit que c'était de la merde le KV6, simplement donné des problèmes que l'ont peu rencontrer.

C'est clair que niveau diesel mieux vos prendre le cdti surtout aujourd'hui ou en occasion tu n'as plus d'écart entre les deux blocs.
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joudru

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« Réponse #19 le: 14 Mai 2009, 13:45:52 »
les anglais ont pris la mauvaise habitude de croire que c'est un moteur sportif qui doit toujours etre au dessus de 6000 tours

rien qu'a voir les essais dans les divers show TV :bah:

moi aussi je peux exploser du joint de culasse en jouant comme ca, meme avec un cdti :bah:
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Tu connais la théorie du boulon unique ? La 75 n'est composée que de boulons uniques, pour lesquels il faut déposer toutes les pièces de la voiture pour accéder au boulon que tu veux démonter (©Antosdi)

yoko

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« Réponse #20 le: 14 Mai 2009, 14:51:25 »
La fiabilités d'un moteur dépend aussi de la fiabilités de l'utilisateur ...
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antosdi

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« Réponse #21 le: 14 Mai 2009, 15:26:39 »
Citation de: joudru le 14 Mai 2009, 11:46:12
en effet il y a eu UN cas de joint de culasse sur le forum

donc forcement le KV6 c'est de la merde :ddr:

a savoir que le bloc est completement different du 4cyl en ligne et n'est donc pas soumis au probleme de joint de culasse

il s'apelle serie K uniquement car la course est la meme je crois
il y a également le motoventilateur de merde qui ne contribue pas a la fiabilité du v6  :wink:
quelqun qui ne fait pas gaffe et paf, alors que le moteur et tout de mème résistant a la base  :)
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somewhat

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« Réponse #22 le: 22 Mai 2009, 12:13:09 »
Merci a tous de vos suggestions ...Je pense partir sur un cdti...Il n ya  plus qu a trouver le bon modele ... :wink:
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somewhat

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« Réponse #23 le: 22 Mai 2009, 12:28:26 »
Encore une question ...L entretien revient cher sur un cdti ? Genre plaquette , pneu ect ....J ai pas envi de me planter vu que je vais laisser un oeil quand je vais l acheter  :aga:
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ao mahoru

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« Réponse #24 le: 22 Mai 2009, 13:13:04 »
Les factures que j'ai pour mes "cdt" ou cdti sont entre 150 euros et 200 euros. Cela dépend des filtres qui ont été changés.

Plaquettes, j'ai un devis de 100 euros.

Pour les pneus cela dépend la monte que tu as.

Concernant l'assurance je payes 200 euros de moins pour le cdti que pour le kv6. (MAIF, 50 % de bonus)

Niveau entretien, distribution par chaine donc rien à changer et surtout moins de risques de casses.
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« Réponse #25 le: 22 Mai 2009, 16:35:44 »
Tout ca me parait en effet correct..et je pense avoir deniché ma belle :)
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« Réponse #26 le: 22 Mai 2009, 16:38:11 »
Maintenant reste a essayer de revendre mes deux  800 :? Ca va me faire mal au coeur quand meme  :( Mais bon  :-P
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ao mahoru

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« Réponse #27 le: 22 Mai 2009, 16:43:28 »
Pour avoir eu les 2 la 75 est encore plus confortable et agréable.
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« Réponse #28 le: 22 Mai 2009, 17:33:02 »
J ai  hate d etre a dans trois semaines pour la recuperer si ca marche avec le vendeur forcement :lol:M ais je commence a etre sur un ptit nuage :-P
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somewhat

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« Réponse #29 le: 19 Juillet 2009, 12:54:01 »
La belle est bien arrivee.
J ai donc opter pour un 75 turbo diesel heritage de 2005 avec 90.000klm .
Rien a redire dessus .C 'est tout simplement une voiture sublime !!!!
Merci a nouveau de tout vos conseils .
Alex
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