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[tony29]

bonjour
j'ai une rover 25 1.4 qui a la culasse HS et j'aurais aimé savoir quelle(s) culasse(s) peut etre monter dessus. Sachant que j'ai deja fais toutes les casses et que c'est super rare d'en trouver sinon il me reste a le prendre chez rover sachant que c'est du 1200E.
Merci pour vos reponses.

[antosdi]

culasse de 1.4 1.6 ou 1.8 rover serie K  non VVC bien entendu

[tony29]

ok merci pour le renseignement

[SirLSD]

Bonjour..
je suis le MALHEUREUX propriétaire d'une MG ZR 160, Année 2001 140 000 KM. j'ai changé 3 fois mon joint de cullase et la ca deviens assez chiant !! et maintenant le 3emme joint d cullase a encore pété.  ( ma culasse a été 3 fois réctifié )
j'ai une culasse 1.8 sans VVC est t'il possible de la monté sur mon bloc ?? quese que je doit changé avec ?? L'admission faut t'il la changé ??
Merci de me repondre

[tekniboule]

4 joints de culasse en 140000 kms  y'a une couille dans le pâté  (t'as fait ca dans un garage ou toi même  et avec le joint renforcé et tout ce qui va avec  )

[huta]

Et 3 rectif de culasse me paresse beaucoup sur le VVc ,non ?

[bricar]

Bonjour..
je suis le MALHEUREUX propriétaire d'une MG ZR 160, Année 2001 140 000 KM. j'ai changé 3 fois mon joint de cullase et la ca deviens assez chiant !! et maintenant le 3emme joint d cullase a encore pété.  ( ma culasse a été 3 fois réctifié )
j'ai une culasse 1.8 sans VVC est t'il possible de la monté sur mon bloc ?? quese que je doit changé avec ?? L'admission faut t'il la changé ??
Merci de me repondre

refait tes joints d embase de chemise et monte un joint de culasse de freelander et tu n aura plus de probleme!!!(pense a netoyer le circuit d eau!!et ne suprime surtout pas le karlostat

[SirLSD]

Bonsoir, et merci pour vos reponse
oui , malheuresement 3 joint de culasse le premier été simple mais les 2 autre c'ettait le model renforcé de freelander, cest vraiment une grosse connerie c'est moteur , je suis vraiment déséspéré et aussi dessu ! en plus ca ma coué chére chez les mecano.
donc pour changer de cullase et viré ma culasse VVC  queseque je doit changé avec ?

[SirLSD]

4 joints de culasse en 140000 kms  y'a une couille dans le pâté  (t'as fait ca dans un garage ou toi même  et avec le joint renforcé et tout ce qui va avec  )

Que veux tu dire par (..... et tout ce qui va avec ) ?

[bens]

combien la mesure de la la culasse?
entre le  plan de joint de  culasse  et plan de joint du cache culbuteur,combien mesure cette culasse?
c'est quoi_ ton problème?
 chauffe trop vite?
de l'eau dans huile?
mayo?
ou tu consonne du liquide refroidissement sans que cela chauffe?
moi quand je change un joint de culasse sur série K, VVC ou non,jamais de retour
les cylindres sont a quel hauteur par rapport au bloque cylindre?
il faut les contrôle  sur 4 point de cylindre et sur chaque cylindre
si tu a un cylindre un peu trop bas par rapport au donné constructeur,ben,dans le cul
culasse déposé,avec la main est ce que 1 ou plusieurs cylindres tourne avec la main?
vous me direz:mais il aurai de la mayo.
et non,les cylindre qui tourne bien sur pas normal.
un cylindre qui tourne a la main sur série K ,ne fera pas de mauvaise étanchétie,pourquoi???

[SirLSD]

combien la mesure de la la culasse?
entre le  plan de joint de  culasse  et plan de joint du cache culbuteur,combien mesure cette culasse?
c'est quoi_ ton problème?
 chauffe trop vite?
de l'eau dans huile?
mayo?
ou tu consonne du liquide refroidissement sans que cela chauffe?
moi quand je change un joint de culasse sur série K, VVC ou non,jamais de retour
les cylindres sont a quel hauteur par rapport au bloque cylindre?
il faut les contrôle  sur 4 point de cylindre et sur chaque cylindre
si tu a un cylindre un peu trop bas par rapport au donné constructeur,ben,dans le cul
culasse déposé,avec la main est ce que 1 ou plusieurs cylindres tourne avec la main?
vous me direz:mais il aurai de la mayo.
et non,les cylindre qui tourne bien sur pas normal.
un cylindre qui tourne a la main sur série K ,ne fera pas de mauvaise étanchétie,pourquoi???

Waw !! si je connais tout ca donc demain je vais devenire mecano professionel !!
de la mayo j'en ais, mais pas dans le vase , j'en ais dans la jauge d'huile et aussi le bouchon d'huile.
aussi, il ya bocoup de fumée qui sort de ma jauge d'huile et aussi du reniflard et ca donne aussi de la mayo au niveau du papillon d'admission.
pour ce qui est niveau de cullase, je sais que c ca derniér réctife, elle est a plat.
avent de finire , la voiture ne surchofe pas mais les durite gonfle .
voila mon malheur

[SirLSD]

oupss désolé j'ai mal posté ma répons .
voila je v réécrire :
Waw !! si je connais tout ca donc demain je vais devenire mecano professionel !!
de la mayo j'en ais, mais pas dans le vase , j'en ais dans la jauge d'huile et aussi le bouchon d'huile.
aussi, il i a  bocoup de fumée qui sort de ma jauge d'huile et aussi du reniflard et ca donne aussi de la mayo au niveau du papillon d'admission.
pour ce qui est niveau de cullase, je sais que cé ca derniér réctife, elle est a plat.
avent de finire , la voiture ne surchofe pas mais les durite gonfle .
voila mon malheur

[SirLSD]

Et ca conssome aussi du liquide de refroidissement

[RVR FR EVR]

salut, rectifier la culasse plusieurs fois, c est bien que si les trous des centreurs de culasse ont eux aussi étés repercés.
joint de culasse renforcé, c est bien, vis de culasse remplacées, nickel mais l echelle de culasse a été remplacée? les chemises ( autour toussa comme dit Ben plus haut...)
si t as de la fumée qui sort de la jauge d huile genre locomotive qui va en rythme avec le regime moteur, mauvais signe c est que les compressions moteur passe dans l huile donc segmentation...
pour ce qui est des durites d eau qui gonflent, si tu ouvres le bouchon de bocal de liquide de refroidissement moteur chaud ( doucement quand meme ! , vas pas te bruler ! ), le liquide monte dans le bocal jusqu a sortir ( si oui, probleme, si non, durites fatiguées et bouchon de bocal a controler... )
bon courage

[SirLSD]

Merci baucoup mon chére amie pour c'est explication.
Pour le bouchon du bocal; j'ai quelque doute , mais comme je vie en algerie et chez nous ons trouve pas de concession ou garage MG rover j'ai du essayé avec un bouchon de Renault clio ( méme dimmension, mais ca gonfle toujours)
pour la vapeur qui sort de la jauge je ne crois pas que c'est un signe de ségment, car la voiture ne fume pas bleu a la sortie de l'echapement , mais parcontre ca fume au niveau du reniflard et il i a  méme de la mayonaise qui sort du reniflard au niveau de l'admission.
Merci baucoup pour vos reponces.