Salut,
J'ai équipé ma ZS 180 de 2002 (achetée d'occasion à mgecho) au GPL il y a un peu plus d'un an (08/08), à 85000km, elle a aujourd'hui 115000km et je vais vous parler de mon expérience.
Je l'ai fais équiper en Belgique pour 2600€. Je suis frontalier, le GPL y est plus répandu, ils ont plus d'expérience et surtout le GPL y est est beaucoup moins cher (actuellement aux alentours 0.425€/L contre 0.7 en France). Sans ça, je ne suis pas sûr que j'aurai franchi le pas.
1/ L'INSTALLATIONJ'ai un kit Zavoli à Injection séquentielle gazeuse, une cuve de 90L (75L utile) dans le coffre. J'aurai pu mettre un réservoir torique de +/-45L à la place de la roue de secours mais l'autonomie aurait été ridicule. Merci la ZS pour le grand coffre, il me reste encore de la place pour 2 bonnes valises
Le poids supplémentaire est d'un peu plus de 100kg avec le plein.
Dans les faits, j'ai un nouveau commutateur au tableau de bord qui sert de jauge GPL (peu précise, 4 points lumineux) et à changer le type de carburation. Le véhicule démarre toujours à l'essence et passe automatiquement au GPL quand le système est "chaud", soit 1 à 3km selon la température extérieure.
Je peux changer quand je veux le type de carburation, en roulant ou à l'arrêt. Il bascule automatiquement à l'essence quand le réservoir GPL est vide.
Il y a une jauge "cadran à aiguille" (qui elle est très précise) avec le système de soupape de sécurité. C'est un boitier attaché à la cuve dans le coffre.
2/ LES GALERESIl faut savoir que la voiture doit repasser aux mines après l'installation, et le fait d'être allé en Belgique a été plus galère que si je l'avais fait en France. J'ai dû retourner chez l'installateur pour qu'il fasse des modifications (mineures) parce que le type des mines ne voulait pas autoriser l'attache de la cuve.
Bref, l'installateur a fait la modification sans surcout et elle est passée la seconde fois.
3/ LES PERFORMANCESNiveau performance, il ne faut pas se voiler la face, la voiture est moins nerveuse au GPL. Ca se ressent, mais ce n'est pas non plus énorme. La ZS180 étant puissante, même au GPL elle avoine bien. Mais quand je veux vraiment m'amuser, je repasse en essence. D'ailleurs, mon système est réglé pour passer à l'essence à partir de 5000 trs/min, et on ressent le petit coup de fouet quand ça arrive.
Sinon, en roulant "normalement", on ne voit aucune différence.
4/ LES EMISSIONSLa carburation au GPL emets moins de CO2.
En essence, selon les caractéristiques officielles, la MG ZS 180 émets 227g/km. Au GPL, elle en émets environ 20 de moins (j'ai plus le chiffre exact). Biensûr, ça reste scandaleux.
Par contre, le GPL ne contient ni benzène, ni soufre. C'est toujours ça !
5/ L'ENTRETIENConcernant l'entretien, il y a 2 filtres à changer tout les 35000/40000km (2x3 cylindres). Je ne l'ai pas encore fais mais l'installateur m'a dit que c'était 50€. On en profite à ce moment là pour refaire un réglage (idem, 50€) parce qu'on a tendance à perdre en souplesse à bas régime au fil du temps (j'ai pas très bien compris mais c'est une question de membrane qui se détend).
6/ LE COUTJe consomme environ 11L/100km au GPL contre 9.5l à l'essence pour le même style de conduite, donc une autonomie de 650km avec mes 75L, soit 1200km si je vide mes 2 pleins, c'est juste énorme !
Pour l'utilisation que j'ai de la voiture, je suis très content d'avoir fais cette installation.
Je fais pas mal de route (peu de ville) et sans ça, j'aurai dû me rabattre financièrement vers un HDI
Je vais donc conclure sur la partie rentabilité (je fais des arrondis, mais plutôt en faveur de l'essence) :
Installation : 2600€ (compter au moins 3000€ pour un V6 en France, à confirmer)
Passage aux mines : un peu moins de 90€
Coût à l'essence : 1.2€/L - 9L/100km soit 10.8€ pour 100km
Coût au GPL (en Belgique) : 0.45€/L - 11L/100km soit 4.95€ pour 100km
Donc mon installation sera rentabilisée après 45000km (plus que 15000
)
Je vous laisse faire le calcul avec le litre à 0.7€ en France, ça devient tout de suite moins rentable.
Pour info, ma copine à une Punto JTD 80cv et on a à peu prêt le même coût kilométrique (en comptant uniquement le carburant). Sauf que moi je roule en V6 essence, et elle est dégoutée
Voilà, je mettrai à jour le post en fonction de vos questions.