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[kenjiro81]

Jusqu& present j'avai 4 voitures (don une pour les rally qui etai encore chez mes parents) et une moto. J'ai plus que la 75 et la XM. Je vais vendre cette derniere possiblement la semaine prochaine. Donc, cote assurance il y aura pas tant de difference.....

[drakar220]

wé en assurance en seconde voiture pour le week-end tu devrais t'en sortir

par contre l'entretien, enfin je connais pas bien ce modele, mais deja un v12, si c'est comme sur une 412, c'est 14l d'huile par vidange forcement quand tu changes les bougies y'en faut 12, enfin voila tout est X fois plus, qu'une voiture a peu près normale

[krugger]

Sans vouloir paraitre mauvaise langue,j'ai entendu dire par un ami qui possede une 348tb de 91 que ferrari c'eatit pas tres fiable.Bon maintenant c'est ptetre un mauvais cas,faudrait pas se baser sur une experience pour caracteriser une marque.

[rover827]

Super voiture !!!
En plus tu connais l'historique, vu que c'est une voiture de famille   .

Effectivement, pour une voiture de WE, tu te fais un super cadeau de Noël.
La fiabilité peut être aléatoire. Perso, j'ai eu une 405SRDT, pourtant élue voiture de l'année je ne sais plus, beaucoups de personnes en sont très satisfaites mais perso, je n'ai jamais eu autant de pépins avec cette voiture qu'avec une autre. Voiture gardée 16 mois MAIS sur chandelle pendant 7 mois   .

Ce que tu peux faire, c'est déjà (et je penses que tu l'a fait) te renseigner auprès du proprio actuel et ensuite trouver un site ou un club qui pourrons te donner de plus amples renseignements.

Voili ma petite contribution.

[yannou]

Elle claque cette Ferrari, super cadeau de noël  

[kenjiro81]

Bon, elle a 126.000km en premiere main. mon parrain a une F355 aussi (je croi que cest ca le modele). Cest un passioné de Ferrari. Le plus attirant sur cette caisse cest que la version "normal" a un V8 de 278cv. cella ci a un moteur GTB2. Donc 428cv avec un V12. Cetai a l'epoque une version plus "musclé" destinée aux courses a ce qui parait. faut dire que l'acceleration est un peu brutal. ou alors cest moi qui suis habitué aux "petit" 150cv de ma Rover.
Faut vraiment l'essayer pour l'adopter.

[rover827]

Bon, elle a 126.000km en premiere main. mon parrain a une F355 aussi (je croi que cest ca le modele). Cest un passioné de Ferrari. Le plus attirant sur cette caisse cest que la version "normal" a un V8 de 278cv. cella ci a un moteur GTB2. Donc 428cv avec un V12. Cetai a l'epoque une version plus "musclé" destinée aux courses a ce qui parait. faut dire que l'acceleration est un peu brutal. ou alors cest moi qui suis habitué aux "petit" 150cv de ma Rover.
Faut vraiment l'essayer pour l'adopter.

C'est trop tard, tu es vacciné. il faut l'acheter    

[kenjiro81]

cest clair...
enfin, d'apres mes calculs je peu pas investir plus de 30.000€ dessus. Tout depend de ca.

[Rover820i]

Année 85, tu peux gérer une assurance collection là dessus non ?

[Fantomas]

Quelque chose m'échappe , le moteur a du être changé, les 328 sont montées en V8 d'origine (3185 cm3 pour 270 ch sur les GTSi)

Sinon, j'ai connu quelqu'un qui avait une semblable, MAGNUM il s'appelait je crois  

[alexrover220]

Quelque chose m'échappe , le moteur a du être changé, les 328 sont montées en V8 d'origine (3185 cm3 pour 270 ch sur les GTSi)

Sinon, j'ai connu quelqu'un qui avait une semblable, MAGNUM il s'appelait je crois  

Oui en effet le nom des Ferrari a l'epoque etait composé de la cilindrée et du nombre de cylindres, dans le cas de la 328 c'etait
3.2 l - 8 cylindres

j'ai regardé un peu sur le site de chez Ferrari, mais il n'ya pas de traces d'une 328 en V12.... à l'epoque les seuls V12 en productions etaient la Testarossa



et  la 412



   

[drakar220]

ah la vla, donc je connais quelqu'un qui a ça, enfin y'a eu plusieurs modeles de 412 (avec et sans injection electonique)

donc le probleme sur les ferrari de cette epoque la (avant 95 disons), c'est l'éléctronique en général qui tombe en rade que ce soit gestion moteur ou simple essui glace, parait que ca merde sévère et l'intérieur qui a une finition qui fait pitié aussi (tout se déglingue)

ah puis sinon, pour l'entretien y'a aussi la distribution qui fait mal en général, car la c'est pas courroie et galet tous les 100 000km

sur certains modeles c'est tous les 30 000km et comme faut carrement sortir le moteur de la caisse, ça se chiffre dans les 50 000 balles a chaque fois.

bon je le redis je ne sais pas si c'est valable pour la 328, mais pour certaines ferrari, malheureusement si

tiens le mec qui a la 412 aussi il a du mal a trouver des pneus, derniere fois parti en espagne pour en avoir un jeu de 2 pas cher,  5 000F usés a 50%

donc renseignes toi bien a quoi tu t'engages

[kenjiro81]

Bon, elle a 126.000km en premiere main. mon parrain a une F355 aussi (je croi que cest ca le modele). Cest un passioné de Ferrari. Le plus attirant sur cette caisse cest que la version "normal" a un V8 de 278cv. cella ci a un moteur GTB2. Donc 428cv avec un V12. Cetai a l'epoque une version plus "musclé" destinée aux courses a ce qui parait. faut dire que l'acceleration est un peu brutal. ou alors cest moi qui suis habitué aux "petit" 150cv de ma Rover.
Faut vraiment l'essayer pour l'adopter.

Cest expliqué la.
En effet la 328 a un v8 a 278cv. pas celle la.

[SI lux]

pour ceux qui aime les ferrari , il reste tjrs la "mondial" , ça coute environ 120000 fr !

[kenjiro81]

Ca marche!!!!!!!!!!!!
Samedi apremidi je monte au 93 chercher mon joujou!!!

Pour ceux qui ce posaient des questions au niveau de la motorisation de cette bestiole:

selon mon parrain cest vraiment une 328 qui etai destinée aux courses. Elle a un moteur GTB2, pas un V12 commme javai dit, mais un Boxer de 12 cylindres avec 4.9L. ce moteur serai repri 6 ou 7 ans plus tard pour équiper une version de la 512.
je vous laisse, sinon je vais etre en retard au boulot.
Je vous tiendrai au courant.Je prendrai quelques tofs.