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[alexrover220]

Ca marche!!!!!!!!!!!!
Samedi apremidi je monte au 93 chercher mon joujou!!!

Pour ceux qui ce posaient des questions au niveau de la motorisation de cette bestiole:

selon mon parrain cest vraiment une 328 qui etai destinée aux courses. Elle a un moteur GTB2, pas un V12 commme javai dit, mais un Boxer de 12 cylindres avec 4.9L. ce moteur serai repri 6 ou 7 ans plus tard pour équiper une version de la 512.
je vous laisse, sinon je vais etre en retard au boulot.
Je vous tiendrai au courant.Je prendrai quelques tofs.

Alors elle a le moteur de la Testarossa...
comment dire..... have fun!!!!              

[max]

si tu peux le faire niveau financier fait le, y'avais un carrossier a coté de chez qui vendait la meme que magnum pour 60 000frs, le probleme de ferrari c'est que c'est pas mega solide et qu'a chaque revision faut déposer systématiquement toute la mécanique, c'est pas juste changer le filtre a air, c'est embrayage, distri...

[alexrover220]

le probleme de ferrari c'est que c'est pas mega solide et qu'a chaque revision faut déposer systématiquement toute la mécanique, c'est pas juste changer le filtre a air, c'est embrayage, distri...

Je pense que c'est le probleme de toutes les voitures de sport.... Avec la mienne maintenant c'est changement d'huile et filtres tous les 5.000 Km, huile de boite et differentiels (3, put...) tous les 10.000, embrayage tous les 10-15.000 km, plaquettes et disques presque tous les soirs (le premier set n'a duré que 2.500 km)..... mais le plaisir de conduire sa propre Ferrari n'a pas de prix (meme si ce n'est pas mon reve absolu)

[max]

le probleme de ferrari c'est que c'est pas mega solide et qu'a chaque revision faut déposer systématiquement toute la mécanique, c'est pas juste changer le filtre a air, c'est embrayage, distri...

Je pense que c'est le probleme de toutes les voitures de sport.... Avec la mienne maintenant c'est changement d'huile et filtres tous les 5.000 Km, huile de boite et differentiels (3, put...) tous les 10.000, embrayage tous les 10-15.000 km, plaquettes et disques presque tous les soirs (le premier set n'a duré que 2.500 km)..... mais le plaisir de conduire sa propre Ferrari n'a pas de prix (meme si ce n'est pas mon reve absolu)

tout a fait  

[yallah5]

félicitations!

si j'avais les moyens je sauterai le pa également

[shattitoons]

elle est magnifique      
p'tain, si t'as les moyens de l'entretenir, n'hésites pas

[kenjiro81]

Si je me retrouve au chomage je suis mort!        

[shattitoons]

Si je me retrouve au chomage je suis mort!        

ha ben t'auras plus qu'à la vendre

[kenjiro81]

Si je me retrouve au chomage je suis mort!        

ha ben t'auras plus qu'à la vendre

mais cest clair. Plus qu'une voiture cest un investissemnt. ca vau toujours de l'argent.

[kenjiro81]

je viens d'arriver ya 20 minutes.
Premieres impressions: le comparatif!

770km parcourus jusqu'a Stains (93) a bord d'une citroen C5 (mon beau-pere a eu la gentillesse d'aller avec moi). ca donne +- 30€ de peage et 40 ou 50€ de gasoil.

Retour, a bord de la F328gts:
770km pareil, avec +-30€ de peage et +-... (selon des calculs tres estimatifs) 180€ d'essence.

Jai fait le plein a Stains (putain! 120L d'essence! Il y a deux reservoirs de 60L. un de chaque coté qui communiquent entre eux!). Ce pleins a ete pété aux alentours de Cahors (je calcule 600km +-. Donc une conso de 20L sur autoroute). Et nouveau plein a nouveau. Là jai encore de l'essence pour aller faire un tour jusqu'au lac apres bouffer...

cest un peu confu au depart d'avoir la 1° vitesse vers l'arriere, mais on s'y faiot vite puisque meme si on se trompe et kon demarre en 2°, elle demarre quand meme et sans a-coups... Ce qui fait kon a la 6° vers l'avant et que quand on retrograde on le fait vers l'arriere vers la 5°. Comme je dit on oublie vite fai la 1° vers l'arriere et que on a 6 vitesse.
ca fait un peut bizarre ausi d'avoir les jambes tendu vers l'avant au lieu d'avoir les genoux un peu plier comme sur n'importe quelle voiture, et cets un peu fatiguant a la longue. Pas de direction assistée (cest con!), pas d'ABS (cest ultra con!), mais bon cest une vrai sportive... Vitres éléctriques a l'avant quand meme.
On a l'avantage que ca double vachement bien... Elle repond a la moindre solicitation de l'accelerateur, meme en 6°.
je vai voir si je revien a temps du lac pour prendre quelque tof et eregistrer le son du moteur. cest trop cool le ronronement.

[Rover820i]

y'en a qui vont se faire plaisir

[yallah5]

c'est trop bon ça

j'éspère tu feras des tofs et des vidéos rapidement

[220]

y'en a qui vont se faire plaisir

C'est clair

Félicitation pour ton auto  

[yannou]

Content pour toi.
Trés bonne idée de faire une petite vidéo, ca fait longtemps que je n'en ai pas entendu, je suis impatien

[julien77psg]

Super voiture !!!
En plus tu connais l'historique, vu que c'est une voiture de famille   .

Effectivement, pour une voiture de WE, tu te fais un super cadeau de Noël.
La fiabilité peut être aléatoire. Perso, j'ai eu une 405SRDT, pourtant élue voiture de l'année je ne sais plus, beaucoups de personnes en sont très satisfaites mais perso, je n'ai jamais eu autant de pépins avec cette voiture qu'avec une autre. Voiture gardée 16 mois MAIS sur chandelle pendant 7 mois   .


Voili ma petite contribution.

lol une 405 srdt , ca doit etre les memes moteur ke sur les 605 svdt , mon pere en avait une en 300 000 km il a change 3 fois le moteur et la voiture a ete sans cesse au garage il a pas connu pire j crois