Je me suis penché un peu sur ce problème cet après-midi.
J'ai pu démarrer sans problème, donc pas priori pas de court-circuit qui me vide la batterie ouf
- J'ai retiré tous les fusibles pour les contrôler => RAS ils sont tous bons.
- J'ai jeté un œil au faisceau derrière les phares arrières et avant => RAS
- J'ai essayé de "trifouiller" les faisceaux avec le moteur en marche et en position phare sur le comodo => Aucun changement
J'ai vu deux truc bizarres
Cette masse (ça doit pas être d'origine ça avec la peinture grattée...) serrage OK
Et ce..... heu... relai je suppose?
derrière le feu arrière droit
C'est quoi ce truc?
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Rappel des symptômes:
Pas de veilleuses ni de codes et plus d'alim au niveau de l'autoradio.
Lorsque j'active les veilleuses ou les codes sur le comodo, le voyant d'ouverture du coffre s'allume. Si j'ouvre le coffre, l'intensité d'éclairage du voyant est plus importante (et lorsque je coupe les phares, l'intensité d'éclairage diminue progressivement jusqu'à extinction au bout de 4 à 5 secondes
?:
Demain j'essaie:
- Tester les rétros électriques (j'ai oublié....)
- Démontage complet de l'autoradio
- Vider l'immonde bordel de mon coffre
pour contrôler le faisceau de coffre sur toute sa longueur
- Démonter le volant et le cache plastoc derrière pour regarder comment est foutu le comodo
- Acheter le comodo à mon fournisseur officiel de pièces de coupé (coucou coupaing
)
- Trouver un pigeon pour vendre ma merguez
Si vous avez une idée de test supplémentaire, n'hésitez pas hein
déjà que je suis une quiche en méca, c'est encore pire en électricité.... c'est dire
Merci