Si tu veut optimiser le refroidissement à cause du soucis de joint de culasse il faut plutôt regarder du côté de la culasse.
Quand on démonte celle ci il y a des petits trous ou circule le liquide de refroidissement et avec le temps il arrive que ceux ci se bouche
Ces trous sont fait à la fabrication par un jet de sable et des que ça sort de l'autre côté c'est bon la culasse est faite, sauf qu'il n'y a pas de contrôle à la fabrication donc il arrive que des trous soit plus petit que d'autres et ça se bouche plus rapidement.
En tout cas c'est ce que j'ai constater et parler avec Sebzowa en étant devant plusieurs culasse chez lui