Bon des niouzes !
De 18h30 jusqu'à maintenant... (0h30) avec 40mn de pause repas...
- Changement de l'émetteur
- Changement du récepteur
- Purge complète du circuit d'embrayage
- Nettoyage complet du circuit d'embrayage + vase de liquide de frein (ce qu'il y avait au fond nous a fait très peur)
On est arrivé à remettre en route le circuit hydrolique de l'embrayage, mais non sans difficultés...
Nécessité d'amorcer l'intégralité du circuit hydrolique. Donc mettre, à la seringue, du liquide de frein dans les tuyaux du circuit (entre l'émetteur et le récepteur). Dès qu'il y a un peu trop d'air, ça ne fonctionne plus, le système est désamorcé, impossible de le réamorcer avec la pédale d'embrayage. Il faut tout recommencer (dévisser le tuyau, réinjecter du liquide de frein, revisser le tuyau, purger, purger et encore purger).
Au final, on a réussi une première fois à amorcer correctement le circuit, seulement la pédale n'arrivait qu'à 1/2 course à peu près (ce qui se produisait déjà bien avant, autant sur la 820i que sur la 820Si, qui a donné les pièces détachées). Mon beau-frère (qui aime le travail bien fait, il faut le reconnaitre), a purgé, purgé, purgé, si bien qu'on a vidé le vase, et pouf, circuit désamorcé
On a rémorcé le circuit en réinjectant du liquide de freins, toujours pareil, pédale d'embrayage à 1/2 course, mais sinon passage de vitesse nickel, la boite n'accroche pas.
Bref, bizarre. Mais ça marche...
Donc si un des pros de la mécanique sait s'il y a une purge spécifique à faire pour amorcer correctement tout le circuit, merci d'avance
J'ai aussi pensé à un problème de ressort sur la pédale. Ca pourrait venir de là ?