ca ne ressemeble pas a un 1.6 vtec, oui plutot 1.8 je dirais, sur la vidéo les tours montent bien, bien mieux que sur un 1.6 !
le B16a qq chiffres :
150cv a 7.600tr
vtec s'enclenche à 5.300tr
le rupteur est a 8.300tr
donc d'origine ce moteur monte vite est haut !
le couple est placé assez haut 144nm a 7.100tr/min (comme tout les moteurs multisoupapes)
7.3s pour le 0-100km/h
et surtout 93.75cv/litres en 1990
je trouve que c'est pas mal par rapport a une 206s16 qui ne sort que 136cv de son 2 litres 10ans plus tard !
apres il y a eu le B16A2 (civic VTI 92-96 et Crx Delsol Vti) avec 160cv (100cv/litres) puis une version a 168cv et enfin une version a 180
puis l'integra avec le B18 de 192cv (106.6cv/l)
et pour info Honda est toujours le recordman mondial de puissance sur un moteur atmo de série avec la S2000 et les 240cv de son 2 litres
le bruit d'un vtec qui s'eclenche est assez impressionnant ..........