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[dreaming]

distrib + filtres + vidange + calorstat + fluides diver + vis de culasses + épreuve/rectification culasse + dépose carter d'huile + contrôle des joints de chemises + pose rail pour joint multicouches + dépose/repose culasses + pochette de joints
+ MO
+ complément ( dégraissant/dégrippants )
ça chiffre vite hein... 

sur que si tu prend de la pièces neuves ça va vite (trop même)

[rover11370]

sur que si tu prend de la pièces neuves ça va vite (trop même)

met un joint de culasse  d'occaz alors  

[rombrest29]

met un joint de culasse  d'occaz alors  

merde j'ai jeté le mien!! je t'aurai fait un prix!!!

[rover11370]

merde j'ai jeté le mien!! je t'aurai fait un prix!!!

[dreaming]

met un joint de culasse  d'occaz alors  

hum

[antosdi]

sur que si tu prend de la pièces neuves ça va vite (trop même)

toi tu est du genre a monter un filtre a huile d'occaz peu ètre ?

[rover11370]

 

[poule924]

voir même la vieille huile de vidange   

[matt1511]

rigoler pas un membres a deja mis en vente un filtre a huile d'occass 

[dreaming]

distrib + filtres + vidange + calorstat + fluides diver + vis de culasses + épreuve/rectification culasse + dépose carter d'huile + contrôle des joints de chemises + pose rail pour joint multicouches + dépose/repose culasses + pochette de joints

filtres avec un s comprend filtre a air qui peut être bon , a huile soit .
calorstat <- contrôler avant de changer systématiquement
les soulignés sont de la main d'oeuvre que tu as déjà citées
les restant sont vendue en kit sur ebay.co uk pour moins chère que chez land/mg rover

voir même la vieille huile de vidange  

tu as de l'humour toi c'est bien

ps: antosdi je ne critique pas ton savoir faire mais de la a tous changer pour un joins  de culasse (:p) des fois une simple durite peut en etre la cause ne lui donne pas une liste longue comme le bras

[antosdi]

et bien sur le K je conseille tout de mème de changer le calorstat lors d'un changement de joint du culasse
et pour les joints de chemises c'est absolument primordial sur ce moteur !!! surtout que ça prend pas non plus trés longtemps.

et pour la MO oui j'ai détaillé est alors ? 

et trouve moi un pro qui accepte de poser de la pièce de ebay  comment fait t'il pour faire une garantie sur la pose sachant que ce n'est pas lui qui fournit les pièces....

je suis le 1er a faire par moi mème, mais tout les garages ne sont pas des voleurs, il faut bien ce rendre compte du boulot...

[bpm125]

et trouve moi un pro qui accepte de poser de la pièce de ebay 

Moi, j' ai un bon garage d' une marque connue qui me le fait et main d oeuvre sans la tva !!
ça nous arrange tous les deux 

[athlon27]

ben en fait le truc c'est que t'en qu'a démonté autant tout refaire nickel pour etre peinard  ,une économie de bout de chandelle peut parfois amené a recommencer tout et la ta tout gagné 

[bpm125]

ben en fait le truc c'est que t'en qu'a démonté autant tout refaire nickel pour etre peinard  ,une économie de bout de chandelle peut parfois amené a recommencer tout et la ta tout gagné 

[dreaming]

et bien sur le K je conseille tout de mème de changer le calorstat lors d'un changement de joint du culasse
et pour les joints de chemises c'est absolument primordial sur ce moteur !!! surtout que ça prend pas non plus trés longtemps.

et pour la MO oui j'ai détaillé est alors ? 

et trouve moi un pro qui accepte de poser de la pièce de ebay  comment fait t'il pour faire une garantie sur la pose sachant que ce n'est pas lui qui fournit les pièces....

je suis le 1er a faire par moi mème, mais tout les garages ne sont pas des voleurs, il faut bien ce rendre compte du boulot...

cartain sont honete je ne dirais pas le contraire mais quand je vois que certain veullent faire payer 274.73 euro un passage T4et une telecomande...