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Auteur Sujet: [25 2.0L Di/SDi MK1] - (Mécanique) : Perte de puissance à l'acceleration  (Lu 8916 fois)

sokharis

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[25 2.0l di/sdi mk1] - (mécanique) : perte de puissance à l'acceleration
« Réponse #15 le: 14 Octobre 2010, 16:26:50 »

ok merci
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sokharis

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La suite... J'ai enfin trouvé un débitmetre que je me suis empressé d'installer. Malheureusement, meme avec le débitmetre neuf, la symptomatique reste la meme: Comme une sorte de trou à l'acceleration, jusqu'à a peu pres 3000t/min, et dès que je débranche le débitmetre, ca reviens comme cité précédement. Help^^
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antosdi

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La suite... J'ai enfin trouvé un débitmetre que je me suis empressé d'installer. Malheureusement, meme avec le débitmetre neuf, la symptomatique reste la meme: Comme une sorte de trou à l'acceleration, jusqu'à a peu pres 3000t/min, et dès que je débranche le débitmetre, ca reviens comme cité précédement. Help^^
c'est quoi comme débitmètre ?  :roll2:
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sokharis

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Le bosch
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Le bosch
Acheté neuf ou d'occasion ? Référence identique ?
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sokharis

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neuf et référence identique. J'ai plus maintenant l'impression que ca provient d'un probleme éléctrique, car dès que je le branche, ca deraille. Y aurait il un fusible correspondant à ce systeme éléctique? car dans le boitiers à fusible, à l'interieur du compartiment moteur, j'ai plusieurs fusible et un relais qui concerne la gestion moteur. Si oui, lequel?
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MG73170

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Salut!

J'ai moi aussi changé mon débitmètre (mais sur ma MG ZR TD)
J'ai également un phénomène de manque de puissance à bas régime mais en dessous de 1800trs uniquement...
Par contre au début le trou était vraiment beaucoup plus important, il parrait (et je pense sue oui) que le calculateur à besoin de quelques kilomètres pour s'habituer au nouveau débitmètre.
Maintenant c'est sur que j'ai un gros trou en dessous de 1800, mais après grosse pêche!!
Pour ton cas, ça s'améliorera surement après quelques kilomètres, car si ton problème s'éfface lorsque tu débranche le débitmètre, alors ton problème doit bien venir d'ici.
Tu as roulé beaucoup avec ton nouveau débitmètre???
*et tu veu dire quoi par "ça déraille"
« Modifié: 03 Juin 2011, 12:51:24 par MG73170 »
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antosdi

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neuf et référence identique. J'ai plus maintenant l'impression que ca provient d'un probleme éléctrique, car dès que je le branche, ca deraille. Y aurait il un fusible correspondant à ce systeme éléctique? car dans le boitiers à fusible, à l'interieur du compartiment moteur, j'ai plusieurs fusible et un relais qui concerne la gestion moteur. Si oui, lequel?
j'aurai envie de dire débitmètre neuf défaillant  :roll:
passe chez rover, avec le T4 il voit les valeurs de la sonde en temps réel
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sokharis

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@AntoSdi merci, cependant je ne pense pas avoir de garage rover par chez moi!!, le plus proche que je vois c'est à 100km! donc ca m'ennuie un peu!
@MG73170: c'est vrai que j'ai redébranché directement le débimetre dès que j'ai vu que ca faisait pareil qu'avec l'ancien, qu'entends tu par quelques kilometres? De mon coté le "déraille" signifie que la panne reste identique.
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MG73170

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OK.
Moi quant j'ai mis le mien, on m'a dit qu'il fallait 100/200km pour que le calculateur se fasse au nouveau débitmètre...
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sokharis

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Merci^^ j'ai plus qu'à aller voir ma soeur a Poitiers ^^ je vous tiens au courant
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richi306

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bonjour,

j'aurais plutôt tendance a dire comme antosdi. Débitmètre neuf défaillant. C'est vrai qu'il y a un temps d'adaptation après montage du nouveau débitmètre mais la différence est quand même assez flagrante entre un débitmètre neuf et un HS dès le branchement du neuf.
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sokharis

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[25 2.0l di/sdi mk1] - (mécanique) : perte de puissance à l'acceleration
« Réponse #27 le: 17 Septembre 2011, 12:23:31 »

héhé! Bonjour, je fais un suivi malgré que ca fasse un bail. Débitmetre testé et ok... je ne sais toujours pas pourquoi!^^ a bientot!
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