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[goodchip76]

Bonjour,

le titre parle de lui-même 

Je cherche à vidanger moi-même, au maximum*, le circuit d'eau et mettre de l'OAT tout neuf.

Voulant faire ça bien, j'en reviens à vous pour me donner la procédure exacte. 


*(pas de machine à dépression).

[antosdi]

a prioris il y a une vis de vidange du bloc 

[goodchip76]

Merci trop cool Anto !

Par contre, j'ai pas compris pour le "Set header temperature control to maximum heat position".

Ils parlent du chauffage de l'habitacle ? 

Dit donc ça va être coton à vidanger tout ça, y'a aucune place entre le bloc et le radiateur...

[antosdi]

Merci trop cool Anto !

Par contre, j'ai pas compris pour le "Set header temperature control to maximum heat position".

Ils parlent du chauffage de l'habitacle ? 

Dit donc ça va être coton à vidanger tout ça, y'a aucune place entre le bloc et le radiateur...

oép toujours vidanger et purger chauffage a fond 

[goodchip76]

Oui, mais pour la vidange, moteur à l'arrêt forcément non ? sinon serrage ? 

De plus, sur la 75/ZT, commande de chauffage numérique 


PS : il y a une vis de purge également ?

[joudru]

oui vidanger moteur a l'arret

lors du remplacement de distri sur la 75 a jojo, j'avais ouvert la durite en bas du radiateur et laissé couler
on a sorti entre 6 et 7L de liquide

c'est pas mal déjà

je crains que la vis de purge du bloc soit gripée, fais bien attention

[antosdi]

Oui, mais pour la vidange, moteur à l'arrêt forcément non ? sinon serrage ? 

De plus, sur la 75/ZT, commande de chauffage numérique 


PS : il y a une vis de purge également ?

pourquoi voudrait tu faire tourner le moteur pour vidanger ?  
pour la vanne de chauffage, met ton chauffage au max et coupe le moteur, et la ton clapet reste grand ouvert  

[joudru]

je crois qu'il se ferme, du moins on entend un volet se fermer

[antosdi]

je crois qu'il se ferme, du moins on entend un volet se fermer

c'est vraiment de la daube

[goodchip76]

c'est vraiment de la daube

Ouai 

lors du remplacement de distri sur la 75 a jojo, j'avais ouvert la durite en bas du radiateur et laissé couler
on a sorti entre 6 et 7L de liquide

Je pense que je vais faire comme ça + remplissage (rinçage) à l'eau déminéralisée + quelques tours de moteur + vidange à nouveau + remplissage à l'OAT.

Tu as dû démonter le pare-choc pour vidanger de la sorte ou il y a une astuce ?

[joudru]

on l'a fait par en dessous en enlevant le gros cache plastique

le pare choc a été démonté mais pour remplacer le moto ventilateur

[goodchip76]

Merci !

Au final, j'ai tout déposé pour avoir une meilleure visibilité, j'ai récupéré environs 4L (y'a presque 1L qui s'est barré quand j'ai enlevé le bloc thermostat...)

J'ai donc vidangé par là :


C'est bien ce dont tu parlais ?

[joudru]

oui tout a fait

edit: elle est levée d'un coté ?

[goodchip76]

oui tout a fait

edit: elle est levée d'un coté ?

heu, non, effet d'optique