TUTORIEL D'ACCES A L'ARRIERE DU KV6 (démontage du minimum) :
- dépose de l'ECU,
- dépose de l'ensemble bougies / bobines de la culasse arrière,
- dépose du filtre à habitacle.
Outillage : - 1 clé à cliquet,
- 1 grande rallonge pour clé à cliquet
- 1 rotule pour clé à cliquet
- 1 douille de 8 pour clé à cliquet
- 1 clé plate ou à oeil de 8
- 1 petit tournevis plat
- 1 clé à bougie si changement des bougies
Durée estimative : environs 20 minutes
Fournitures : - Néant (sauf ce que vous devez changer : bougies, filtre habitacle, ...)
Légende :--> : Action (pousser, tirer, pincer, écarter...), dans le sens des flèches
--> : Localisation (vis, collier, agrafe, ...), pièce(s) principale(s)
--> : Localisation (vis, collier, agrafe, ...), pièce(s) particulière(s) ou différente(s)
--> : Indication / information, divers...
Avant de commencer : | - Récupérer le code autoradio / GPS
- Débrancher la batterie
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| 1°) Commencer par retirer le joint du capot
(ça vient tout seul normalement). |
| 2°) Retirer le cache en bas du pare-brise (celui côté passager) : Appuyer sur les 2 clips et tirer vers le haut
(Attention les clips deviennent fragiles avec le temps et les U.V.s). |
| 3°) Extraire les 4 gougons plastiques en bas du pare-brise (les 4 les plus à gauche, voir flèches violettes sur photo 4) :
Pour ce faire, poussez sous le cache plastique (flèches du bas), vous pouvez aussi vous aider d'un tournevis plat (allez-y doucement)
Attention à ne pas en faire sauter dans le compartiment moteur... |
| 4°) Extraire les deux vis maintenant la cloison métallique centrale à l'arrière du moteur.
(Douille de 8 + rotule + rallonge).
Les flèches violettes correspondent aux gougons plastiques démontés en 3). |
| 5°) Extraire les 5 vis de la cloison métallique de gauche.
(Douille de 8 + rotule + rallonge).
Accès difficile :Attention encore une fois à ne pas faire tomber de vis dans le compartiment moteur...
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| 6°) Déposer le masque plastique situé sous le cache plastique.
Passer le masque sous le cache plastique du haut en le tirant vers soi (soulever le cache en faisant attention de ne pas faire sauter les autres gougons plastiques) |
| 7°) Dégager la cloison métallique de gauche.
Attention l'ECU est fixé derrière cette cloison : Dégager délicatement le faisceau ECU passant dans la cloison centrale (le "soufflet"). |
| 8°) Déposer la cloison métallique de gauche.
Ceci implique de dégager l'ECU : pincer les deux clips et tirer doucement l'ECU vers le haut.
Je vous conseille de ne pas débrancher l'ECU du faisceau sauf si c'est précisément le but de votre manœuvre.
Vous avez maintenant accès au filtre d'habitacle (au fond, derrière l'ECU). |
| 9°) Réserver l'ECU délicatement.
Le mieux est de le remettre dans son compartiment.
Attention toutefois à ne pas le laisser au fond si la voiture dors à l'extérieur sous peine de l'inonder (le bas du compartiment draine l'eau de pluie...). |
| 10°) Accès aux vis des bobines (les bougies se trouvent dessous).
Uniquement si vous devez changer vos bougies...
2 vis par bobine, soit 6 en tout (Douille de 8 + rotule + rallonge).
Repérez bien l'ordre des bobines avant démontage !
Accès difficile : Attention encore une fois à ne pas faire tomber de vis dans le compartiment moteur... |
Remontage : procéder dans l'ordre inverse du démontage.