Perso, je pense, pour quelque-chose de cohérent :
- boucher la vanne EGR,
- monter très légèrement la pression du turbo (wastegate) + régulateur éventuellement si tu veux pousser un peu plus.
- injecteurs SDI,
- catalyseur sport (bien plus cher qu'un tube Afrique, mais bruit raisonnable et C.T. ok généralement),
- reprog pour affiner tout ça correctement.
Compte un petit 1600 euro mais tu gagneras un vrai 15ch avec une fiabilité qui va bien
Ne dépasse pas les 135-140ch / 260-265Nm à mon avis, mais dans une caisse aussi légère, ça doit bien avoiner tout de même
N.B.: c'est déjà ce qui t'a été dit, a toi de savoir rester raisonnable avec la pression du turbo