Bonjour.
C'est un vieux post qui restera toujours d'actualité.
Je ne te donnerai pas la procédure du Rave qui est trop compliquée. Voici la mienne:
- attention de n'acheter que des paliers de qualité. Pas de paliers bon marché. Je viens de changer les miens et j'ai acheté ceux-là qui ont l'air corrects:
http://www.ebay.co.uk/itm/FEBI-30715-Rover-75-1-8-99-04-SAL-SUSPENSION-ARM-BUSH-FR-Lower-RH-/190981681091?ssPageName=ADME:L:OU:FR:3160- vérifier par un essai sur route que le volant est bien centré en ligne droite (voir pourquoi par la suite)
- lever la voiture et la faire reposer sur chandelle ou sur cale. Surtout pas sur seulement le cric: danger
- enlever la roue correspondante
- sous le capot, desserrer au maximum sans les ôter les 3 écrous de fixation du palier supérieur d'amortisseur, pour avoir de la souplesse. (clé 13 je crois)
- démonter l'axe de fixation de la rotule inférieure sur le moyeu, sortir la queue de rotule du moyeu, toujours pour la souplesse. Attention, c'est parfois grippé. (clé 13 et 15). Attention aussi à ne pas endommager le petit soufflet en caoutchouc.
- on peut ne pas faire ces 2 opérations, mais je trouve que c'est alors trop difficile au remontage des paliers.
- desserrer et ôter les 2 vis de fixation du palier arrière de triangle. (clé à oeil de 18 de bonne qualité avec rallonge). Là, il faut passer sous la voiture pour avoir la vis arrière par l'arrière.
- faire un trait au feutre sur le triangle pour repérer la position du palier.
- chasser le palier par l'arrière. C'est pas toujours facile non plus.
- lubrifier très légèrement la queue de triangle pour faciliter le remontage du palier neuf.
- remontage ordre inverse du démontage.
- refaire un essai sur route pour vérifier que le volant est toujours centré en ligne droite. Si oui, parfait. Sinon, à supposer par exemple que tu viennes de changer le palier gauche et que le volant soit par exemple décalé vers la gauche, c'est que la roue est maintenant trop fermée. Corriger en ouvrant la roue (raccourcir la bielle). A l'inverse si le volant est décalé vers la droite. Jusqu'à ce que le volant soit de nouveau centré.
- remplacer l'autre palier de la même manière suivi du même essai sur route.
Tu peux aussi ne pas te soucier de tout ça, remplacer les 2 paliers en même temps et passer au parallèlisme.
Si tout va bien, compte 2 heures par palier.
Bon courage
gisele