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[Bassclik]

Bonjour tout le monde,

Après avoir fait l acquisition d'une rover 220 sdi, les problèmes se suivent mais se ressemble pas !!!

Je m'explique, il y a une semaine, a 130 sur l'autoroute, il y a eu un ralentissement disons brutale!!!
A la suite d'un superbe pile, plus de puissance a l'accélérateur..

J'entends le turbo siffler mais ça s'arrête la, aucune puissance, 130 a fond et sur le plat!!!
Je pense donc a une durite dans le sens ou le turbo siffle...
J'ai bien tenter de trouver la bonne durite en suivant plusieurs cas similaires sur ce forum mais n'étant pas très bricoleur, je n'ai rien trouver.
Serait il possible d'avoir la bonne démarche a suivre ?

Petite infos supplémentaire, j'ai l'impression que le turbo fuit par la durite très courte qui part vers le haut et se raccorde sur un tube métallique, la durite a l'air bonne mais elle est très difficile d'accès.

Merci a tous

[antosdi]

Pour la durite, sur ebay, ou chez rover ou un revendeur de pièces c'est a 99 % la grande qui est percé 

Pour le manchon ( petite durite comme tu l'appel ) tu peux la démonter, dégraisser et remonter, mais le fait que ce soit gras et "normal" 

[Bassclik]

Merci pour ta réponse plus que rapide!!!
Quand tu parles de la grosse durite, d'où part elle pour arriver ou?
Je la déposerai pour être sur.

De plus, est il possible que ce soit la tige de wategate?
J'ai lu qu'elle pouvait rester bloquer sur le mauvaise position, quelqu'un pourrait il me décrire la bonne position? (ou une photo mais je pense en demander beaucoup!!!)

Merci encore

[antosdi]

Merci pour ta réponse plus que rapide!!!
Quand tu parles de la grosse durite, d'où part elle pour arriver ou?
Je la déposerai pour être sur.

De plus, est il possible que ce soit la tige de wategate?
J'ai lu qu'elle pouvait rester bloquer sur le mauvaise position, quelqu'un pourrait il me décrire la bonne position? (ou une photo mais je pense en demander beaucoup!!!)

Merci encore

Commence par la durite 

[RomMG]

J'ai pu voir rapidement que la mienne avait 2 endroits qui avaient frottés! Donc demain je vais essayer de la passer au démontage lol.

Elle reviendrait moins cher chez rimmerbros ou chez Rover?

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-GRID001390

J'ai un doute^^

[sweetycow]

J'ai eu deux fois durite éclatée, la petite qui va du turbo au tube metalique derrière le moteur.
Première fois je l'ai remplacé par une grosse durite d'eau de 4x4 (j'avais rien d'autre sous la main). Elle m'a tenue 1an. Ensuite j'ai acheté une durite renforcée en silicone sur eBay.uk, j'ai mesuré coté turbo et coté tube, hop pour mois de 10€ livré.

[Bassclik]

Bon bah merci pour vos réponses, c'été bien la durite de turbo qui été éclatée sur 5 cm....

Juste une dernière petite question pour la route 

J'ai une fuite de liquide de refroidissement (mais sévère, le liquide peut y passer en 1 heure), d'ou pensez-vous que cela puisse provenir??

Merci à tous 

[antosdi]

là si ça fuit autant, ça doit bien couler quelque part
a toi de vérifier les traces au sol et de regarder dans le compartiment moteur ou ça coule