Bonsoir
Je ne parlerais pas du démontage des pièces sur une voiture car cela dépends dans quel état elle est.
il faut récupérer:
Le collecteur d'admission , la pipe en alu qui vient dessus et la pipe qui la relie à la vanne EGR , la grosse durite , l'intercooler , la petite durite , la pipe en acier noire et toute la visserie , les pattes de fixation et les colliers et les caoutchoucs de l'intercooler.
Une foie que vous avez tout démonté bien tout nettoyer et enlever toute cette crasse dans le collecteur et la pipe .
- Déposer la batterie pour accéder aux vis du filtre a air , déposer le filtre à air et sa durite jusqu'au turbo .
- Déposer la vanne EGR et la fixer en attendant .
- Déposer le collecteur d'admission ; pour cela il faut avant déposer le collecteur d'échappement car ils sont fixés ensembles . J'ai déposé la patte de gauche qui fixe le turbo et débranché l'échappement au niveau de la tresse sous la voiture . Cela donne un ensemble avec le collecteur d'échappement le turbo que l'on fait glisser vers l'arrière et vers le bas .
- Il est bon de remplacer le joint de collecteur et le joint de la pipe en alu car ils peuvent être endommagés .
- Mise en place de l'intercooler ; en bas cela ne pose pas de problème , en haut il faut déposer les écrous plastiques qui tiennent la calandre pour enlever la patte qui tient le radiateur ; remonter la patte récuperée avec l'intercooler au et fixer l'intercooler en haut et en bas .
- Remonter le collecteur d'échappement et le nouveau d'admission , ATTENTION avec les vis , la culasse est en aluet les vis en acier si vous ne les vissez pas correctement vous risquez de foirer le filetage de la culasse et à ce moment là la culasse est morte .
- Re fixer le turbo et rebrancher l'échappement
- Remonter la pipe en alu sur le collecteur d'admission .
- Remonter la vanne EGR sur le collecteur d'échappement et la pipe avec la tresse .
- Monter la durite en acier noire et la brancher au turbo .
- Monter la grosse durite caoutchouc entre la pipe en alu et le bas de l'intercooler . Attention elle doit passer sous la petite durite qui vient du radiateur.Cela passe trés trés fin avec le cable d'accélérateur , faire attention de bien la monter dans la pipe en alu .
- Monter la durite entre le haut de l'intercooler et la durite en acier.
_ Remonter le filtre à air et la batterie .
- Le nouveau cache moteur est à modifier car il est prévu avec une pompe à injection électronique et non avec un cable d'accélérateur , couper la partie verticale qui vient sur la pompe à injection et couper une partie de la mousse sur la pompe afin de ne pas jeiner la commande d'accélérateur .
Aprés ça on a une voiture qui vca beau coup mieux .
Bon courrage
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Sujet: [220 D/SD] - (mécanique) : installation d'un intercooler sur rover 220 d/sd de 86cv (Lu 13892 fois)