la dernière fois que j'en ai vue une sur la route j'ai crue a une forfor de devant ne le prend pas mal..
et la dernière vue a un rasso le mec faisait l'appoint ... je ne dirait pas de quoi ...
cela dis a choisir une super seven me semble plus radicale des gouts de vieux moi ? qui a dit ça ....
tu change ces pièces là suite a des problèmes ?
Une smart Roadster j'aurais compris mais une For For
Pas compris pour l'appoint... ...tu penserais pas au J.D.C. ?
Problèmes, oui et non : à l'origine le radiateur à pété (surpression : panne récurrente), donc j'ai commencé à déposer le masque avant... ...puis comme tout est super accessible, tu penses vite à un refresh, prépa, toussa...
Donc au programme : - refresh total des trains roulants (triangles, rotules, biellettes, barre-stab, toe-links, ...),
- refresh total des éléments corrodés (visserie alu, supports de phare, barre de remorquage, sablage + peinture époxy sur les triangles)
- montage d'un PRRT en préventif,
- radiateur full alu tripe-pass (préventif et curatif),
- durites d'eau silicones,
- allègements divers (capot alu, biellettes alu, ...)
- préparation papillon des gaz,
- peinture des éléments présentant quelques défauts.
Bref, petite mise à neuf et fiabilisation pour une éventuelle sortie piste (la voiture a 13 ans et j'ai pas envie de risquer de me retrouver dans le décor pour une vis fatiguée ou pas serrée au bon couple).