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Auteur Sujet: [ZR 115 TD MK1] - (Mécanique) : Reglage pression turbo + montage mano  (Lu 7298 fois)

racer_team

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Bonjour,

J'aimerai monter un mano de pression de turbo sur ma MG zr 2.0td 115cv.

Comment raccorder le mano?
Qu'elle est la pression d'origine?
Jusqu'à combien peut-il monter (pour une utilisation régulière)?


Merci.
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rover11370

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[ZR 115 TD MK1] - (mécanique) : reglage pression turbo + montage mano
« Réponse #1 le: 26 Juin 2011, 14:11:28 »

origine 1 bar je crois tu peux aller jusqu'a 1,2  :wink:

le GT1549 sort 1.31 grand max
« Modifié: 26 Juin 2011, 21:54:19 par rover11370 »
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dreaming

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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : reglage pression turbo + montage mano
« Réponse #2 le: 28 Juin 2011, 21:05:45 »

ca sert a rien de monté juste la pression de turbo si tu ne monte pas de plus gros injecteur le gasoil travaille en excès d'air tu aura peut/aucune différence a part fragilisé le tous ..
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racer_team

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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : reglage pression turbo + montage mano
« Réponse #3 le: 28 Juin 2011, 23:12:41 »

ca sert a rien de monté juste la pression de turbo si tu ne monte pas de plus gros injecteur le gasoil travaille en excès d'air tu aura peut/aucune différence a part fragilisé le tous ..

C'est pour complèter ma prépa déjà existante:

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Pour le turbo je cherche pas à le faire monter au max, mais déjà monter un mano pour controler la pression serait pas mal...   
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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : reglage pression turbo + montage mano
« Réponse #4 le: 28 Juin 2011, 23:20:20 »

Salut,

Comme dit, aucun intérêt d'augmenter la pression de turbo si tu ne touches pas aux injecteurs ;)
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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : reglage pression turbo + montage mano
« Réponse #5 le: 28 Juin 2011, 23:41:29 »

Et c'est compliqué un changement d'injecteurs???
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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : reglage pression turbo + montage mano
« Réponse #6 le: 29 Juin 2011, 00:04:42 »

Réponse de Normand :ddr:

Tout dépend de ton niveau de compétence (^^)
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dreaming

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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : reglage pression turbo + montage mano
« Réponse #7 le: 29 Juin 2011, 00:14:16 »

Pour moi non , après faut connaitre les spécification des anciens et en trouvé des plus gros débit compatible (et que la pompe suive niveau debit)
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kev27

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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : reglage pression turbo + montage mano
« Réponse #8 le: 29 Juin 2011, 00:15:33 »

Injecteurs de SDI, c'est parfait :)
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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : reglage pression turbo + montage mano
« Réponse #9 le: 01 Juillet 2011, 12:19:24 »

Déjà, ton boitier additionnel doit toucher à la valeur de pression de turbo, je pense pas que ça serve à grand chose de remettre un coup de molette :wink:
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[zr 115 td mk1] - (mécanique) : reglage pression turbo + montage mano
« Réponse #10 le: 01 Juillet 2011, 13:00:36 »

Déjà, ton boitier additionnel doit toucher à la valeur de pression de turbo, je pense pas que ça serve à grand chose de remettre un coup de molette :wink:
sur ce moteur la pression est géré par la wastegate, c'est mécanique, donc le boitier ne doit pas toucher a ça  :)
Injecteurs de SDI, c'est parfait :)
Oé, mais a voir si compatible avec le boitier
ça risque de faire usine a charbon niveau fumée :ddr:
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[ZR 115 TD MK1] - (mécanique) : reglage pression turbo + montage mano
« Réponse #11 le: 01 Juillet 2011, 14:39:28 »

Oé, mais a voir si compatible avec le boitier
ça risque de faire usine a charbon niveau fumée :ddr:
Moi aussi j'ai la manie de lire en diagonale, j'avais pas vu qu'il avait un boitier :ddr:
« Modifié: 01 Juillet 2011, 14:39:40 par kev27 »
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