si c'est pour le prix va falloir la régler vite fait cal l'avantage fiscal sur le E85 s'arrête au 1er janvier 2012 et à partir de cette date il sera environ au même prix que le sp95
perso je roule avec ma golf de 91 (carbu) à 65/70% (sauf en plein hivers où je limite à 40/45% pour éviter les démarrages difficile) de E85 depuis près de 50000 kms aucun soucis (elle va actuellement sur ses 220000 kms) seul et unique soucis moteur apparu depuis qu'elle est sortie de l'usine 1 joint d'arbre came et ce sont toujours les poussoirs d'origine et par précaution quand je suis passé au E85 j'ai changé préventivement les durites d'essence, et le joint d'embase du carbu (qui d'origine est un point faible), un filtre à essence neuf puis changé après les 1000 1er kilomètre au E85 depuis RAS
pour cela richesse augmentée et gicleurs d'un diamètre plus élevé que l'origine, elle tourne comme une horloge, consommation similaire au SP si différentes c'est très léger inférieur à 0.5L/100km
ralenti un peu léger et instable la 1ere minute de fonctionnement mais je ne pense pas que cela soit du au E85 mais plus à la suppression total de mon starter (automatique) (Pierburg 2E2 inside
) de toute manière bien réglé un moteur n'a pas besoin de starter pour démarrer c'est juste une aide pour un confort de conduite tant que le moteur n'est pas à sa température de fonctionnement
pour l’économie le mélange le plus avantageux me permet de rouler entre 1,05 et 1,10€/L