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Auteur Sujet: [25 2.0L Di/SDi MK1] - Probleme clim  (Lu 15940 fois)

irishrover25

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[25 2.0l di/sdi mk1] - probleme clim
« Réponse #15 le: 22 Août 2011, 17:03:10 »

Apparemment, ils ont recyclé mon ancien gaz. Ce qui m'embête, c'est que ma clim fonctionnait bien avant l'intervention. :x

De plus, sur ma facture, il n'est pas indiqué qu'un quelconque test a été effectué.
J'ai pourtant demandé au mécano si tout était ok, il m'a répondu "pas de problème, ça refroidit bien".

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dreaming

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[25 2.0l di/sdi mk1] - probleme clim
« Réponse #16 le: 22 Août 2011, 17:07:20 »

question a la con ont ils réemployé le même gaz ?
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irishrover25

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[25 2.0l di/sdi mk1] - probleme clim
« Réponse #17 le: 22 Août 2011, 17:15:37 »

Là, bonne question, mais je ne saurais te répondre...
 :(
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[25 2.0l di/sdi mk1] - probleme clim
« Réponse #18 le: 22 Août 2011, 18:49:00 »

Ils ont donc repris ton ancien gaz pour t'en remettre du neuf ? ont-ils fait une épreuve a l'azote (35 bars /24heures minimum)? si non je comprend pas l’intérêt de reprise du gaz et d'en remettre un neuf après (procédure sur climatisation de maison pour prevenir toute fuite)
au dreaming, tu fumes de l azote ou bien!
ont parlent voiture là, une recharge ca prend une heure quand c est bien fait :wink:
si ca marchait avant et que depuis ca marche plus, c est qu ils t ont surement pas remis assez de gaz
les centres auto ne sont pas les plus doués :wink:
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[25 2.0L Di/SDi MK1] - Probleme clim
« Réponse #19 le: 23 Août 2011, 01:48:11 »

au dreaming, tu fumes de l azote ou bien!
ont parlent voiture là, une recharge ca prend une heure quand c est bien fait :wink:
si ca marchait avant et que depuis ca marche plus, c est qu ils t ont surement pas remis assez de gaz
les centres auto ne sont pas les plus doués :wink:
:roll2: j'ai bien précisé que c'étais les normes dans le bâtiment , donc ta repartie a deux balle ...
De plus si cela marchait avec 500 grammes et qu'a 560 ça marche plus c'est clairement pas un manque .
Sinon il ont peut etre pas tiré au vide ton installation auto ce qui pourrai expliqué que ca marche pas /mal
Autres problème possible , un excès de gaz pourrait entravé le bon fonctionnement de la clim (évaporation  et liquéfaction du gaz gêné du a un charge trop élevé)
« Modifié: 23 Août 2011, 01:59:12 par dreaming »
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[25 2.0l di/sdi mk1] - probleme clim
« Réponse #20 le: 23 Août 2011, 09:04:22 »

donc ta repartie a deux balle ...
il serait bon d'utiliser des smiles avec ce genre de phrase, sinon ça va vite mon gonfler  :wink:
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[25 2.0l di/sdi mk1] - probleme clim
« Réponse #21 le: 23 Août 2011, 10:50:18 »

smiley :)
prends le pas mal dreaming; c est pas contre toi,
c est juste pour eviter d induire en erreur le diagnostique
pour moi c est quasi sur qu ils ont chargé la clim n importe comment
( j ai du avoir le soucis 3-4 fois cet été au boulot car clim mal rechargée :wink:)
encore desolé si tu l as mal pris
cordialement, phil
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[25 2.0l di/sdi mk1] - probleme clim
« Réponse #22 le: 23 Août 2011, 10:55:34 »

smiley :)
prends le pas mal dreaming; c est pas contre toi,
c est juste pour eviter d induire en erreur le diagnostique
pour moi c est quasi sur qu ils ont chargé la clim n importe comment
( j ai du avoir le soucis 3-4 fois cet été au boulot car clim mal rechargée :wink:)
encore desolé si tu l as mal pris
cordialement, phil

Salut RVR FR EVER,

Quels types de problèmes liés à une mauvaise recharge de clim as-tu rencontré  :o?
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[25 2.0L Di/SDi MK1] - Probleme clim
« Réponse #23 le: 23 Août 2011, 11:09:19 »

souvent manque de gaz, tout simplement
si le circuit n a pas assez de gaz, le compresseur et les ventilos ne fonctionneront pas
or impossible de connaitre la bonne quantité de gaz sans l enlever
tu peux avoir une idée de presence de gaz vite fait j y pense, prends un tournevis et appui sur les valves de remplissage, ATTENTION, c est tres froid le gaz et nocif ( prends des gants et un masque limite )
si du gaz sort violement, là y a du gaz, si ca sort faiblement, c est qu il n y en a pas assez
( je sais, la maniere n est pas catholique mais bon; ca peu eguiller )
le truc c est que je ne vois pas pourquoi avant la recharge, la clim marchait et apres plus rien!
je ne crois pas trop au hasard...
« Modifié: 23 Août 2011, 11:14:42 par RVR FR EVR »
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[25 2.0l di/sdi mk1] - probleme clim
« Réponse #24 le: 23 Août 2011, 11:17:54 »

Ok, merci pour tes conseils. :wink:

De toute façon, je retourne chez eux samedi, on verra bien le diag, mais bon, je ne fais pas trop d'illusion, pour eux, tout est ok, alors... :x

J'aurais mieux fait de rester avec mon vieux gaz pourri, au moins, il refroidissait, lui !!! :D
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« Réponse #25 le: 23 Août 2011, 14:07:37 »

smiley :)
prends le pas mal dreaming; c est pas contre toi,
c est juste pour eviter d induire en erreur le diagnostique
pour moi c est quasi sur qu ils ont chargé la clim n importe comment
( j ai du avoir le soucis 3-4 fois cet été au boulot car clim mal rechargée :wink:)
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Mais la si ils ont mis le gaz a la dose prescrite  il devrai en avoir suffisamment pour tourné , un excès pourrai faire le même problème
(a noté qu'ils ont un cahier des charges a respecté en terme de gaz la revente de ses gaz nécessite une attestation de capacité sur l'utilisation du gaz ect si a défaut d’être exact ils peuvent avoir un audit et perdre cette attestation ce qui équivaut a ne plus pouvoir être fournis)
(au passage mille excuse si mon poste a parrut un peut cash journée de merde hier, pas eu le réflexe de prendre ça en rigolant)
Citer
or impossible de connaitre la bonne quantité de gaz sans l enlever
si a l'aide d'une pompe a vide et de mano tu peut le savoir , ce gaz est de mémoire un gaz fluoré ayant pour nomination "R 134", surtout nocif pour la couche d’ozone (et devrai être remplacé par du CO2(bémols incompatible avec les ancienne clim de voiture) ou un autre gaz le "HFO-1234yf"  (dont je sais peut de chose a part le fait que ce soit un gaz inflammable qui peut dégagé de l'acide chlorhydrique en cas d'incendie) voila pour le cours .

Donc gaz compatible pour ta voiture tu as le r134, le DeepCool 12a(un truc canadien qui nécésite que 40% en poids comparé au r134), et le hfo-1234yf(que perso je trouve dangereux dans une voiture vue ses propriété spécifique suscitée )
« Modifié: 23 Août 2011, 14:23:05 par dreaming »
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« Réponse #26 le: 23 Août 2011, 14:39:55 »

Ok, merci à toi pour toutes ces précisions techniques. Je note tout cela, et j'en parlerai au mécano samedi :wink:
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« Réponse #27 le: 23 Août 2011, 23:26:19 »

Un excès de gaz ne bloque pas forcément la clim : en fonction du véhicule, tu devrais entendre un son de baleine, qui est une soupape de sécurité. J'avais le cas sur ma précédente 75 ;)
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« Réponse #28 le: 24 Août 2011, 10:21:48 »

Un excès de gaz ne bloque pas forcément la clim : en fonction du véhicule, tu devrais entendre un son de baleine, qui est une soupape de sécurité. J'avais le cas sur ma précédente 75 ;)

Ben moi, disons que j'entends ben...rien !! :D
Pas de baleine à l'horizon, mon capitaine !
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« Réponse #29 le: 29 Août 2011, 10:46:38 »

Salut à tous,

Bon, je me suis rendu samedi au "garage".
Au départ, 500g récupéré, 560g rechargé.
Bon, après la recharge, plus de froid.

Samedi, ils n'ont récupéré que 215 grammes
 !!!! j'aurais bouffé plus de 300 grammes
en deux mois !!! alors que je ne me suis servi de ma climatisation que samedi dernier !!
Le mécano me refait donc une recharge à 560 , en me disant " bon, ben vous l'essayez, mais je ne vous garantie pas que cela va refroidir !!!".

Donc, demande de remboursement, acceptée sans rechigner..

Ils n'avaient pas la possibilité de voir s'il y avait une fuite, car pas de tracer...
Ils ont donc récupéré tout le gaz.

je n'ai plus de climatisation, ni de gaz....

Une idée les gars ?  :(
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