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Auteur Sujet: [ZR 160 VVC MK1] - (Mécanique) : Disques de frein ebc  (Lu 7446 fois)

PoliniMG ZR 160

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[ZR 160 VVC MK1] - (Mécanique) : Disques de frein ebc
« le: 27 Août 2011, 15:23:58 »

Salut a tous.
Je fait appel a vos connaissances  pour parler des disques EBC

Entre le disque Ultimax USR et le disque GD Grove Disc de cher EBC, le quelle est le meilleur?
Et peut on monter des plaquettes EBC greenstuff sur nos disques d' origines MG?

Merci pour vos réponses
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athlon27

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[zr 160 vvc mk1] - (mécanique) : disques de frein ebc
« Réponse #1 le: 28 Août 2011, 10:45:41 »

ben moi disques ebc percés et rainurées avec plaquette green stuff avant et arrière sur la zr ,super content rien a voir avec l'origine  :)
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PoliniMG ZR 160

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[zr 160 vvc mk1] - (mécanique) : disques de frein ebc
« Réponse #2 le: 28 Août 2011, 14:01:21 »

C' est les disques à moitié jaune que tu a monté avec les trous percés aveugles + les rainures ?
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Redbarron

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[zr 160 vvc mk1] - (mécanique) : disques de frein ebc
« Réponse #3 le: 28 Août 2011, 16:20:16 »

C' est les disques à moitié jaune que tu a monté avec les trous percés aveugles + les rainures ?

C'est tout à fait ça. :)

Idem sur la mienne et c'est largement suffisant pour une utilisation journalière.

Bonne endurance, freinage nickel et moins de poussière de plaquette avec les greenstuff. ;)
Que du mieux par rapport à de l'origine.
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[zr 160 vvc mk1] - (mécanique) : disques de frein ebc
« Réponse #4 le: 28 Août 2011, 22:01:38 »

Donc personnes na d' informations sur les ultimax usr?, apparemment ils seraient plus silencieux
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Redbarron

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« Réponse #5 le: 28 Août 2011, 23:42:39 »

Je ne trouve pas les EBC bruyant mais bon je suis à moitié sourd donc possible .... :roll: ;)
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[zr 160 vvc mk1] - (mécanique) : disques de frein ebc
« Réponse #6 le: 29 Août 2011, 10:10:58 »

Je pense pas qu' ils doivent être plus bruyants que les origines.
Sais tu si on peut mettre des plaquettes greenstuff sur nos disques d' origines, Parse que moi j' ai mes disques avant de mort + mes plaquettes arrière.
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Redbarron

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« Réponse #7 le: 29 Août 2011, 11:03:22 »

Bien sur que tu peux mettre des greenstuff sur les disques d'origine. Je ne sais pas par contre si elles seront aussi efficace que sur des disques EBC. ;)
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ghost_greg

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« Réponse #8 le: 29 Août 2011, 11:48:14 »

Si tu veux essayer j'ai des plaquettes arriere avec peut de kilometres a céder..
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athlon27

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« Réponse #9 le: 29 Août 2011, 12:15:20 »

effectivement les EBC ne font pas spécialement plus de bruit  :),j'ai fait débouchés les trous sur les miens a l'avant pour l'instant reste l'arrière a faire  :D
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Redbarron

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« Réponse #10 le: 29 Août 2011, 12:42:32 »

effectivement les EBC ne font pas spécialement plus de bruit  :),j'ai fait débouchés les trous sur les miens a l'avant pour l'instant reste l'arrière a faire  :D

Tu as trouver un changement d'efficacité ou de comportement en les faisant débouché ou pas ?
Ça ne risque pas de les fragiliser d'avoir fait ça ?
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« Réponse #11 le: 29 Août 2011, 12:48:57 »

J' ai lu que ebc n' avait pas déboucher leur trous car, sa a tendance a fissurer les disques.
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athlon27

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« Réponse #12 le: 29 Août 2011, 21:47:25 »

les disques sont percés par une bécane spéciale dans un bac remplie de liquide qui soit disant ne fragilise pas le disque (je passe par mon taf  :D) par contre pas vu vraiment de différence !!!
« Modifié: 29 Août 2011, 21:48:31 par athlon27 »
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shams24

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« Réponse #13 le: 27 Octobre 2011, 12:56:10 »

Salut athlon, c'est vraiment chaud ce que tu as fait. Faire déboucher les trous alors que le fabricant ne la pas fait, c'est qu'il y a une raison.

Dis toi qu'en bureau d'étude le mec il a fait tous ces calculs de forces avec les trous non débouché. Si toi tu changes ça alors tu changes considérablement la donne, les zones de contraintes liés au trous n'est plus du tout la même. Je ne te conseille pas d'effectué de multiples freinage d'urgence sous peine de voir tes discs se fissuré au mieux, se cassé puis avoir un accident au pire. Je sais pas si je me suis bien fait comprendre mais moi je ne jouerais pas a faire ce que tu as fait, trop dangereux.

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« Réponse #14 le: 27 Octobre 2011, 12:58:36 »

Salut athlon, c'est vraiment chaud ce que tu as fait. Faire déboucher les trous alors que le fabricant ne la pas fait, c'est qu'il y a une raison.

Dis toi qu'en bureau d'étude le mec il a fait tous ces calculs de forces avec les trous non débouché. Si toi tu changes ça alors tu changes considérablement la donne, les zones de contraintes liés au trous n'est plus du tout la même. Je ne te conseille pas d'effectué de multiples freinage d'urgence sous peine de voir tes discs se fissuré au mieux, se cassé puis avoir un accident au pire. Je sais pas si je me suis bien fait comprendre mais moi je ne jouerais pas a faire ce que tu as fait, trop dangereux.

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ROVER 45 Di LSE 2005
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