Pour info, sur les 25/45/zr/zs tu as deux deux types d'allumage de voyant moteur, un pour les petites pannes (sur 45 zs sans point d'exclamation), celui ci mets en carto degradée qui limite le couple et limite à 4000trs/min si la panne est actuellement en cours.
Si on debranche le debitmetre, la vanne egr, l'injecteur principal ou d'autre capteur on y a droit. La panne est consultable et effacable avec un elm basic.
Si c'est l'autre type de voyant la voiture n'est pas forcement bridée. Sur 45/zs il y a un point d'exclamation dans le voyant. Il s'allume pour les pannes "graves", exemple plus de communication pompe-ecu ou probleme ecu. On peut y avoir droit facilement si on debranche la pompe injection et qu'on met le contact.
Il n'est effacable qu'au t4.
Si tu debranche l'egr ou le debitmetre avec une mk2 et que tu roules un peu, le voyant moteur doit s'allumer. Si ce n'est pas le cas il est peut-etre grillé.
Je peux te donner la pin a controler sur ton ecu pour savoir si il est bien allumé.