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[freedamdam]

Bonjour à tous,

Une mésaventure avec la 214, une de plus ...  Le soir du 31, en route pour passer une soirée mémorable, on décide après 200 km de faire une petite pause sur une aire d'Autoroute. Le comportement de la voiture est normal, aucune surchauffe (depuis 2 ans que je l'ai). Arrivée à faible régime et au ralenti, la voiture tremblotte dans tout les sens, je la garre et coupe le moteur, pensant à un petit coup de chaud.

Après un café, la galère à redémarrer, mission impossible sans jouer de l'accélérateur. La Rover tremble comme une feuille, et tourne clairement sur 3 cylindres. Bref on arrive à repartir et on décide de rentrer à domicile, 200 km sur 3 cylindres  et une soirée de jour de l'an foutue en l'air (c'est pas le plus grave non plus).

Amenée au mécano, on teste tout l'allumage : RAS les bougies sont quasi neuves. Les injecteurs crachent bien. Mesure des compressions : le cylindre 3 n'a pas de compression  et les autres cylindres RAS. La voiture à 130000 km, aucun signe de join de culasse HS.

Le diagnostique du mécano, après avoir ôté le cache culbuteur et vérifié les arbres à came et les ressorts de soupapes, est alors : soupape(s) de ce cylindre grillée(s).

Les réparations impliquent donc dépose culasse donc remplacement du join (et tout ce qui va avec) + distri (qui date un peu) et donc des soupapes / sièges incriminés. le devis à l'oral pour le moment sera entre 500 et 1000 Euros "en étant très sympa car je suis bon client", il doit me confirmer après vérification du coût des pièces.

Mes questions : que pensez vous du diagnostique ? du devis ?

Merci pour votre aide ...

[Gael 301]

Salut , pas de compression , c'est ou soupape hs , ou segmentation mais malheureusement faut ouvrir le moteur

[freedamdam]

Salut Gael ! Encore une fois merci d'apporter ton aide sur mes topics !

Oui, si j'accepte le devis il est prévu d'ouvrir le moteur. Par contre concernant la segmentation, c'est grave / réparable ?

[freedamdam]

Petit up, 700 euros de devis si la culasse n'est pas touchée et s'il ne faut pas refaire de sièges de soupapes, sinon 1000 euros mini 

Vous en pensez quoi svp ?

Merci !

[Gael 301]

Je me souviens plus mais , c'est bien toi qui est venu me chercher un phare ?

[Gael 301]

Dans ce cas la , je me prend pas la tete , bien sur avec mes connaissance de mecanique , je change direct le moulin , ca va plus vite , d'ailleurs j'en connais un , mdr

[freedamdam]

Oui c'est bien moi !

Mes connaissances en mécanique ... environ 

[Gael 301]

Cela peux s'arranger mais faudrai t'il qu'une voiture roule

[Gael 301]

En ce moment , je bosse dans une casse auto , y'a meme un 2 eme moteur si tu es interresser ou au pire le mien , de celle du phare

[antosdi]

soupape grillée étrange, mais une faiblesse connu du serie K ( que l'on rencontre trés rarement au jour d'aujourd'hui ) était l'encrassement et le grippage des soupapes 

donc ça a vérifier e, 1er ( soupape grippé ouverte = perte de compression et risque d'endommagement des soupapes )

info présente sur le forum
fonction recherche toussa 

[freedamdam]

Merci Antosdi,

Du coup, est-ce possible de vérifier qu'une soupape est grippée sans ouvrir le moteur et donc refaire le joint de culasse ? Est-ce que ça colle avec les symptomes que j'ai évoqué dans mon 1er message ?

Avec la fonction recherche je tombe sur ça : http://www.rovermg.fr/index.php?topic=26243.0
Si ça se trouve un produit pourrait faire l'affaire ?

[antosdi]

peu être..
mais a mon sens il faut déculasser pour aller voir 

[freedamdam]

Ok c'est bien ce que je pensais donc, "décullassage". Pour info, juste en tombant le cache culbuteur, rien d'anormal n'a été vu dans le haut moteur.

[bens]

c'est très simple de déterminé un manque de compréssion sur un moteur 4 temps
est ce que le moteur consommait de l'huile? non
fumée a l'échappement? non (mais celons la gravité étanchéité des segment,grâce au cata pas de fumée)
la panne c'est produit direct sans surrégime?oui
donc la panne est simple,mauvaise étanchéité d'une soupape,je dirais même plus,un bout de porté de soupape échappement barré  ce qui provoque une panne franche.
si tu habite a l’étranglé,tu utilise quel indice d'octane niveau essence?
n'importe comment déculassé,changé la soupape avec joint de queux de soupape et surtout controlé la préssion d'huile (tu peut le faire même sur 3 pates),parce que si la pression d'huile est supérieure au donnée constructeur,donc cela met trop de pression d'huile dans les poussoirs hydraulique et les soupapes sons plus ou moins mal fermé et créé une surchauffe sur siége de soupapes
si trop de pression d'huile? surtout ne pas changé la pompe a huile

[antosdi]

si trop de pression d'huile? surtout ne pas changé la pompe a huile

mettre une viscosité plus faible  ou taré plus bas la soupapes de décharge