Imprimer

Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
1 heure 1 jour 1 semaine 1 mois Toujours
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session

[Jeff888]

Bonjour à tous et tout d'abord meilleurs vœux pour cette nouvelle année

Pour résumer l'histoire, je viens de changer mon maitre cylindre émetteur d'embrayage (voir post précédent) il y a 15 jours mais depuis hier, la pédale est molle de nouveau.
Je pense que l'embrayage est cuit, lui aussi, avec la butée.
Le soucis c'est le volant moteur, pièce qui cout assez cher.
Depuis le changement d'émetteur, j'ai aussitôt remarqué que mon embrayage broutait en 1ère et seconde par temps humide et/ou froid.
Au bout de  10 min (moteur chaud) ça ne broute plus.
La voiture ne faisait pas ça avant le changement d'émetteur.
A quoi cela peut il être du?
Pression trop forte qui a fini la butée?
Volant moteur HS?

Enfin, si je doit changer tout ça, penser vous que les pièces de freelander (y compris le kit embrayage) soient plus solide?

Enfin, nos amis anglais parle d'un kit de conversion valéo pour remplacer le volant moteur

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=fr&langpair=en|fr&rurl=translate.google.fr&u=http://www.paddockspares.com/da6250-td4-flywheel-conversion-kit.html&usg=ALkJrhgTISuM6ZscVI85AqRjXnxhC99ang

Qu'en pensez-vous?

Merci d'avance pour vos réponses et surtout désoler pour le post un peu long  mais je suis en carafe!

Jeff, rover 75 CDTi 2003 (170000km)

[Jeff888]

oups!!

c'est mieux avec le bon lien

http://www.paddockspares.com/da6250-td4-flywheel-conversion-kit.html

 

[FrenchMike]

Non, conserve le volant;il a toutes les chances d'être dans les tolérances (voir mon tuto)

Le broutage,c'est autre chose,tu as peut être de l'huile qui traîne venant par exemple du joint sortie moteur.

De toute façon,il faut ouvrir et regarder attentivement.
A ton kilomètrage,changer uniquement l'émetteur était illusoire.
Sérieusement,tu changes le mécanisme et la butée qui est aussi récepteur.
achète le recepteur du TD4 mieux et moins cher.

Regarde en ce moment,il y a quelqu'un qui est sur le coup.

Bon courage

Mike
(je m'eclipse deux semaines)

[bens]

le broutage d'un embrayage si ont parle du même langage:au démarrage cela saccade,soit embrayage gras (sur 75 M47 encore jamais vu) soit disque a pas chère et matière embrayage de merde,ou toujours le premier disque embrayage d'origine Rover (sans ressort) ou félure volant moteur,ou voilage volant moteur,ce controle au comparateur,ou voilage mécanisme embrayage,sur M47 MG Rover il n'y a pas de roulement ou bague pour maintenir le pignon a queue de la BVM
ou éventuellement le bismasse du volant,mais aucune doc pour le controle du bis masse

[blackbird455]

Le mien broute aussi de temps à autre . Disque/diaphragme/récepteur 15 000 kms ( remplacé à 105 000 kms en préventif )
VM dans les tolérances ( rotation 4 dents pour 6 maxi ).Pour rappel, en neuf il présente déja une rotation de 2 dents .

Cause supposée:

voiture de plus de 131 ch..( peut être .).avec couple largement accru et phénomène dû, à l' addition ( le cumul ) de l'amortissement du VM bymasse + celui du disque à ressort ( made in UK , pas chère ).


Solutions selon moi :
 
-Au dela de 4/5 dents de rotation ( tassement ressorts ) mettre cette daube de bymasse à la benne. Cela évite de ce retrouver avec un VM
 hors tolérance avant même d'avoir à refaire un autre récepteur, 100 000 kms plus tard .
-acheter une marque connu pour le disque.
-envisager de passer au bymasse soudé équilibré ou encore monobloc.
-rouler en cédété 115 ch .
-changer de marque de voiture.....jouer au loto.....prendre une boite auto....etc...etc.

........Mais......bon....dans ton cas le disque est d'origine, donc voir le diagnostique de Bens.

..Le récepteur, n'est- il pas lui aussi en train de lacher ( perte de fluide )?

AA+

[wolfy]

mon expérience :

au bout de 20 000 km mon embrayage à rendu l'âme, remplacement sous garantie avec l'explication : "c'est connu, l'embrayage ne tien pas le coup sur cdti, mais maintenant vous êtes tranquille"