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Auteur Sujet: [25 2.0L Di/SDi MK1] - (Mécanique) : Compatibilité mécanique 25/45  (Lu 6941 fois)

foehn

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Bonjour,

Désolé de poser cette question si la réponse est déjà quelque part mais j'ai chercher sans succès pour l'instant (mais vu la quantité de messages et autres, j'ai pas tout lu !)
Donc voila : est ce que des pièces mécaniques (transmission, boite, suspensions/amortisseurs, embrayage, alternateur, ...) de Rover 45 (TDi sur l'annonce) sont compatibles avec ma petite Rover 25 (moteur 2l turbo) ?
Merci à tous !

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Stève
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axl3188

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[25 2.0l di/sdi mk1] - (mécanique) : compatibilité mécanique 25/45
« Réponse #1 le: 17 Janvier 2012, 13:59:25 »

au niveau moteur, certaines sont identiques mais pas forcement toutes (le bloc perkins a existé en version 86,105 et 113 CV), la il faut comparer, mais d'autres t'en diront certainement plus. Pour le reste, il y aura peut etre des pièces communes a l'avant, mais l'arrière est completement different de mémoire.
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antosdi

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[25 2.0L Di/SDi MK1] - (mécanique) : compatibilité mécanique 25/45
« Réponse #2 le: 17 Janvier 2012, 14:05:37 »

on parle bien entre 45 et 25
moteur boite embrayage et accésoire moteur 100% compatible ( sauf ecu si différence puissance ( 101/113 )  :wink:

Pour suspension train de roue, rien de pareil, la 45 est plus "évolué" et plus complexe
pour les cardans, les tètes sont identique mais pas les longueur d'arbre... donc en l'état non c'est incompatible


seul élement de liason identique entre 25 et 45 : roulement de roue arrière si tambour sur les 2 modèles + tambours + freins avant ( si montage identique ventilé/non ventilé )
« Modifié: 17 Janvier 2012, 14:06:42 par un modérateur »
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ROVER 45 Di LSE 2005
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foehn

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[25 2.0l di/sdi mk1] - (mécanique) : compatibilité mécanique 25/45
« Réponse #3 le: 17 Janvier 2012, 15:44:58 »

Arff ... Ca m'arrange pas ça ... Sinon sur les arbres de transmission, y a t il moyen de ne changer que le "cardan" en bout d'arbre coté roue ? Ce qui me permettrai de mettre ceux de la 45 au bout des arbres de ma 25...
Et a propos, il existe un truc du style revue technique auto pour la 25 ?
Merci !

Stève
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foehn

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[25 2.0l di/sdi mk1] - (mécanique) : compatibilité mécanique 25/45
« Réponse #4 le: 17 Janvier 2012, 15:56:36 »

Et du coup dans la même veine, y a t il des compatibilités d'autres modèles avec ma 25 ? Mais si j'ai bien compris c'est non, la motorisation n'est pas la même sur les 200...

Stève
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irishrover25

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[25 2.0l di/sdi mk1] - (mécanique) : compatibilité mécanique 25/45
« Réponse #5 le: 17 Janvier 2012, 16:22:17 »

Arff ... Ca m'arrange pas ça ... Sinon sur les arbres de transmission, y a t il moyen de ne changer que le "cardan" en bout d'arbre coté roue ? Ce qui me permettrai de mettre ceux de la 45 au bout des arbres de ma 25...
Et a propos, il existe un truc du style revue technique auto pour la 25 ?
Merci !

Stève

Salut,
Il existe ça la revue technique HAYNES, mais uniquement en anglais dans le texte ! :(
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Rover820i

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[25 2.0l di/sdi mk1] - (mécanique) : compatibilité mécanique 25/45
« Réponse #6 le: 17 Janvier 2012, 16:23:38 »

Il existe aussi la revue technique d'atelier en français, éditée par Rover, vendue par le forum, mais il faut un minimum de message et de participation pour l'acquérir ;)
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irishrover25

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[25 2.0l di/sdi mk1] - (mécanique) : compatibilité mécanique 25/45
« Réponse #7 le: 17 Janvier 2012, 16:26:29 »

Il existe aussi la revue technique d'atelier en français, éditée par Rover, vendue par le forum, mais il faut un minimum de message et de participation pour l'acquérir ;)

Ah bon ?

Beh je ne le savais même pas ! merci ! C'est aussi complet qu'une RT ? :wink:
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Rover820i

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[25 2.0l di/sdi mk1] - (mécanique) : compatibilité mécanique 25/45
« Réponse #8 le: 17 Janvier 2012, 16:29:10 »

Une RTA ça ne vaut rien comparé à ce qu'on a :bah: Nous c'est la revue d'atelier, utilisée par les garages, comprenant tous les schémas mécaniques et électriques... Une bible quoi ;)
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foehn

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[25 2.0l di/sdi mk1] - (mécanique) : compatibilité mécanique 25/45
« Réponse #9 le: 17 Janvier 2012, 17:09:22 »

Ouaip, mais dans la liste de ce qui est disponible (en téléchargement quand j'aurai suffisamment de messages)  il n'est pas marqué 25 (ni 45 ou 75 d'ailleurs). Pour les RTA c'est la même chose, il en existe pour les plus anciennes (séries en 00) mais pas pour les plus récentes (25/45/75 ...)
Mais ne serait on pas en train de glisser complètement hors sujet ...

Stève
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irishrover25

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« Réponse #10 le: 17 Janvier 2012, 17:20:11 »

Là :

Rover 25 & MG ZR Petrol & Diesel (Oct 99 - 06) V to 06 - Haynes

C'est bien précisé pour Rover 25 ? :)
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irishrover25

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« Réponse #11 le: 17 Janvier 2012, 17:29:31 »

Une RTA ça ne vaut rien comparé à ce qu'on a :bah: Nous c'est la revue d'atelier, utilisée par les garages, comprenant tous les schémas mécaniques et électriques... Une bible quoi ;)

Par contre j'ai été jeter un coup d'oeil, rien sur les 25 ? :(
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Rover820i

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[25 2.0l di/sdi mk1] - (mécanique) : compatibilité mécanique 25/45
« Réponse #12 le: 17 Janvier 2012, 18:15:28 »

Par contre j'ai été jeter un coup d'oeil, rien sur les 25 ? :(
Normal, elles sont distribuées à la demande uniquement ;)

Ouaip, mais dans la liste de ce qui est disponible (en téléchargement quand j'aurai suffisamment de messages)  il n'est pas marqué 25 (ni 45 ou 75 d'ailleurs).
Oui je sais, merci :aga: Voir mon message ci-dessus ;) Quoiqu'il en soit, elle est disponible ;)
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matt1511

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« Réponse #13 le: 17 Janvier 2012, 19:54:35 »

Il y aussi la commande d'embrayage différente, a câble pour la 25 et hydraulique sur la 45

foehn

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« Réponse #14 le: 18 Janvier 2012, 12:04:19 »

Salut,

J'avais cru comprendre qu'il y a aussi eu des 45 avec commande d'embrayage à câble, non ? Sur les version moteur Perkins en 105 cv, et dans ce cas c'est exactement la même chose que pour les 25.

Stève
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