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Auteur Sujet: [ZR 105 TD MK1] - (Mécanique) : Problème puissance / monter en régime  (Lu 12617 fois)

Rover820i

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vince56

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LOL sa serait ça je ne serait pas la a en parler
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axl3188

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Salut pour précision j'ai monter une pompe d'occasion qui était sur un moteur de rover 25 qui avait 50 000 kms , mais question il n'y a t'il pas besoin de synchroniser la pompe avec mon calculateur vu qu'elle vient d'un autre véhicule .

autre chose mon tuyau du capteur de pression turbo j'ai débrancher le tuyau que j'avais changer et j'ai constater aucune différence en roulant chose qui ne devrait pas l'être .

Je ne suis pas spécialiste diesel, mais est tu sur que cette pompe d'occasion soit bonne ?
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vince56

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Si elle est bonne est ne claque pas , pas de souci de démarrage . quand mon ancienne pompe marchait bien elle galopait cet voiture après le debimetre a lâché je lait changer par un origine bosch mais après sa na jamais été pareil elle tirait un peu moins qu'avant donc essayer avec un deuxième debimetre  pareil .

et il y a 1 semaine la pompe a lâché donc j'en ai trouver une d'ocass dans une grand casse chez moi il venait de recevoir une rover 25 50000 KMS j'ai démonter cet pompe de cet voiture .

pour moi en tout cas elle est bonne 
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vince56

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bon d’après le garage mg rover dans mon coin pour eux ça serait encore le débimetre car il me dit quand ralenti il faut que la valeur tourne entre 480 ET 550 et moi ma valeur au ralenti est de 420 430 avec un débimetre tout neuf qui a 3 SEMAINE
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antosdi

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bon d’après le garage mg rover dans mon coin pour eux ça serait encore le débimetre car il me dit quand ralenti il faut que la valeur tourne entre 480 ET 550 et moi ma valeur au ralenti est de 420 430 avec un débimetre tout neuf qui a 3 SEMAINE
il y a une garantie si c'est un véritable bosch ....  :wink:
tu le paye combien pour info ?
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ROVER 45 Di LSE 2005
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vince56

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c'est un véritable bosch et pour le prix avec mon fournisseur 215 ttc

mais c'est pas le débimetre on a comparé mes valeur avec celle du testbook chez rover ce matin . et on est dans les clous .
après c'est le code défaut p0216 commande calage injection qui m’inquiète il est réapparu sur le testbook ce matin donc c'est soit le :
 
- la pompe
-ou électrovanne d'avance hs

en tout cas elle consomme 390 et je suis déjà entre 1/4 et 1/2
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antosdi

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c'est un véritable bosch et pour le prix avec mon fournisseur 215 ttc

mais c'est pas le débimetre on a comparé mes valeur avec celle du testbook chez rover ce matin . et on est dans les clous .
après c'est le code défaut p0216 commande calage injection qui m’inquiète il est réapparu sur le testbook ce matin donc c'est soit le :
 
- la pompe
-ou électrovanne d'avance hs

en tout cas elle consomme 390 et je suis déjà entre 1/4 et 1/2
la joint des pompe d'occaz merdique  :wink:
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ROVER 45 Di LSE 2005
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vince56

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la joint?????????

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antosdi

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la joint?????????


la joie pardon  :)
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ROVER 45 Di LSE 2005
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axl3188

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lapsus revelateur anto ? ;) :lol:
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vince56

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la joie pardon  :)

oui ta bien raison même si je l'ai pas payer mais bon si c'est ça je suis bon pour re-démonter . j'ai tel a mon fournisseur 1033 HT en échange standard et il est sur autre coup moins chère mais bon j’essayerais bien déjà l'électrovanne 
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Junior25

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bonjour,

je suis nouveau sur le forum. J'ai acheté une mg zr td 101, le probleme est que depuis que je l'ai aquise j' ai que de probleme. Voyant defauts moteur allumé, puissance de la voiture tres limite. Quelqu'un connait il un garage MG Rover proche de besançon dans le Doubs?

Merci d'avance.
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