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[deejeeworld]

Bonjour tout le monde,
Suite à quelques soucis en cascade et grâce aux (très) bons conseils pris sur le forum j'ai entrepris les réparations suivante:
-changement de la poulie damper.(elle a tenue 324 000 km!!)
-changement des deux courroies accessoires et clim.
-démontage et nettoyage de l'Egr.
-Un joint sur une durite qui me causait une fuite de liquide de refroidissement.
La question vient par rapport au dernier point à savoir la fuite de liquide,bien-sûr au démontage j'ai perdu du liquide environ 2,5 litres.
Au montage rajout  pour compléter dans mon vase d'expansion jusqu'au maximum.

Mais ne faut-il pas purger le circuit de refroidissement??

Pour info:
En diagnostic 7 de l'ODB moteur à 103 degrés(forcé à 3000 tours) et pas de ventilateur qui déclenche.
Remise au régime normal du moteur température qui redescend.
Mise en route de la climatisation à 98 degrés, ventilateur qui déclenche,température qui descend à 90, ventilateur qui déclenche par intermittences régulières de façon classique.

Sans mise en route de la climatisation à quelle température devrait déclencher le ventilateur?

Merci des précieuses réponses que vous m'apporterez.

[FrenchMike]

Salut,

Tu devrais donner plus d'infos sur ta titine ;moteur,année...
Si c'est une diesel,la purge ne pose pas de problème surtout si tu as un webasto,dans ce cas la vis de purge est là:



En temps normal,ta température moteur est très stable ,autour de 88 degrés.

Sinon le températures d'enclenchement/déclenchement sont:

Petite vitesse 100;95
moyenne vitesse 106,102
grande vitesse 112;106

Pour tester la petite vitesse (la plus sollicitée) .Clé en 2 ème position ;clim sur AUTO.
Tu DOIT entendre/voir ton ventilo tourner.

Mike

[deejeeworld]

Hello,
C'est une 2000, diesel, moteur 2l cedete avec webasto effectivement, par contre si 116 ou 131 cv
ca c'est un mystere je sais pas comment faire la difference…???

Donc en suivant ce que tu me dit clé position 2 ,clim et si le ventilo
déclenche  c'est que le circuit est bon ansi que la purge?

et donc moteur en marche sans clim par exemple le ventilo déclenche
à 100 degré?

merci

[FrenchMike]

Cdt ou Cdti,ce sont les mêmes moulins,juste une question de programmation.

Donc pour tester ta petite vitesse de ventilo,tu n'as pas besoin de mettre le moteur en marche.

Clé en postion 2 clim sur auto .Il est tellement bruyant que tu l'entends de la cabine.

Sinon,voir les tutos pour les remèdes.

La purge n'a rien à voir,quand le moteur est chaud,tu desserres la molette pour laisser s'échapper l'air et
tu refermes.

Mike

[deejeeworld]

Salut,
Apparement tout a l'air bon. Ventilo déclenche, air du circuit
purgée, clim qui fonctionne normalement et ventilo qui déclenche
normalement niveau sonore ca passe pas inaperçu !!

Encore merci.

[bens]

Cdt ou Cdti,ce sont les mêmes moulins,juste une question de programmation.


Mike

oui mais,sur les 131 ch il y a une sonde supplémentaire sur la durit de devant qui n’existe pas sur les 116 ch ,sinon a la rencontre national,j'ai monté des virage a angle droit en 3eme,mais a 2 ou 3 reprise de certain col de montagne obligé de passé la 2eme,mais limite en 3eme,donc suffit un légé boost et basta je reste en 3eme,en plus avec moteur boosté,ont économie du carburant (celont conduite)