le filtre green/kn/bmc, ça passe encore, tu gagnes pas forcément quelque chose si le reste ne suit pas. J'en ai un sur mon supermot' mais avec la boite ouverte, ligne complète mig, le carbu qui va bien.....
c'est bien aussi car tu le gardes à vie sur la bécane et c'est le même produit d'entretien que pour ceux des bagnoles, donc c'est pour ça aussi que j'en ai profité, il m'en restait
les cônes oubli, c'est la merde à régler, suivant où ils sont ça prend la flotte, et pis ça fait vraiment trop de bruit.....
et sinon faut faire la différence entre synchro carbu et réglages des carbu en soit. Car ces filtres la, demandent d'ajuster le mélange via les gicleurs car tu as un apport d'air. Un truc qui se fait "tout seul" sur une injection