Bonjour à tous,
Tout d'abord merci de m'accueillir dans votre forum et de me lire.
Avant tout, je suis propriétaire d'une Mg Zr 115 (mk2 ?) je crois
3 portes noire.
Je l'ai achetée il y a peu et je crois bien l'avoir achetée avec soucis.
Je vous donne le topo global et j'attends svp vos avis sur la question (J'ai lu la plupart des posts, mais je n'ai pas toute les réponses)
Au retour de mon achat je trouve la voiture peu puissante, je rentre et regarde immédiatement le filtre à air, un peu sale, je le souffle avant d'en acheter un nouveau, puis je détecte que la prise d'air reliée à la boite à air s'est déboitée (le moteur doit donc aspirer de l'air chaud et perdre un peu de puissance je suppose), je remets tout ça en place et effectivement, ça va déjà mieux.
Depuis, comme beaucoup sur ce forum je constate une très nette perte de puissance entre 2800 trs et 3400 trs (sinon de 2 à 3 le moteur est très coupleux et agréable)
J'ai donc fait dans l'ordre :
Nettoyage vanne egr (niet)
Essayer de rouler sans le bouchon du réservoir comme lu dans un post (niet)
Verification durite turbo / échangeur (ok)
Nettoyage du débimètre Bosch au nettoyant frein (je sais je sais il faut pas
et la miracle, la plage d'utilisation devient plus intéréssante mais le problème reste flagrant.
Je pars donc chez mon vendeur pro de pièces détachées pour acheter un débimètre neuf, ils n'ont pas le Bosch mais le pierburg, pas de problème j'ai lu de très bon commentaires sur le forum sur cette marque ; Je l'achète, le reçoit, le monte et la.... Plus de trous entre 2800 et 3400 mais je dirais au maxi 80 Cv..
J'aimerais donc avoir votre avis sur la qestion :
Dois je réinisialiser quelque chose avant d'installer le pierburg ?
Pensez vous que le modèle n'est pas le Bon ?
Peut être est ce un tout autre problème que le débimètre ?
Etc etc.
Je vous remercie vraiment si certains peuvent m'aiguiller un peu, il faut que je passe j'imagine au "T4" mais la, reste à trouver la valise dans un rayon de 300 Km
Merci pour vos conseils que j'attends avec impatience.