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[sidikou84]

oui j'ai vu les autres discussions sur le changement de joint de culasse, mais quand il parle du serage de vis de vilebrequin au couple de 205N.m je me dis que ma clé ne suffira pas vu que son max c'est 108N.m ou bien il c'est trompé? d'ailleur il recommande une clé dynamo de 10-210Nm

[Jojo214]

Oui, c'est léger comme couple, même les roues sont généralement serrées plus fort que ça

[sidikou84]

à votre avis je peux oublier ce couple de serrage et la serrer à la force de mes bras? sa m'embete d'acheter une seconde clé dynamometrique qui atteint les 250 Nm. celle que j'ai fait maxi 108N.m

[Jojo214]

à votre avis je peux oublier ce couple de serrage et la serrer à la force de mes bras? sa m'embete d'acheter une seconde clé dynamometrique qui atteint les 250 Nm. celle que j'ai fait maxi 108N.m

Tu verras déjà en essayant démonter que ce couple n'est pas bien simple à débloquer, donc je déconseille la méthode; il y a des cotes précises pour répondre à certaines contraintes; un serrage à la main relève du travail à l'aveugle, impossible de savoir précisément ce que tu fais.

[sidikou84]

ok je vois? j'ai parcouru la RTA mais j'ai pas trouver le couple de serrage de cette vis de vilebrequin à  moins que je l'ai louppé. quelqu'un connait par hasard ce couple de serrage?par ce que 205N.m sa me dit rien qui vaille c'est vraiment legé comme le dit jojo214
merci

[nikolay]

Pour le serrage de la poulie du vilebrequin c'est bien 205 Nm mais difficile d'être précis car on ne peut pas bloquer le vilebrequin comme sur les KV6 on serre a fond et c'est bon, sinon pour la culasse 20 nm+90°+90° l'ordre du milieu en tournant vers les extrémités.

[nikolay]

Oupps, une légère faute
Le serrage de la culasse est de 20Nm+180°+180°
Pardon

[sidikou84]

c'est noté Nikolay viva la RTA