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[albert54]

Bonsoir,

Tout est dans le titre.

C'est en regardant le passage de roue coté passager que je me suis aperçu d'une fuite, je pensais au soufflet de cardan...mais non, la fuite vient bien du moteur.

Il s'agit d'une mg zr td 105 de 2002....achetée il y a un mois environ pour mon fils.

La joint de culasse a été refait il y a un an (moins de 10 000 kms) ainsi que les courroies.

La première chose que j'ai regardée c'est la texture de l'huile......ras...pas de mayo...ouf !!

Ensuite le liquide de refroidissement : ras aussi, pas de trace dans le liquide.

J'ai fait la vidange il y a 15 jours, avec changement de tous les filtres (huile, gazoil, air)...

Comme à mon habitude, j'ai mis le niveau d'huile au maxi, c'est à dire jusqu'au repaire maxi de la jauge....(j'espère avoir bien fait )

J'ai enlevé ce soir environ 1/3 de litre afin que le niveau d'huile soit entre mini et maxi.....après essai routier, il me semble que ça fuit encore.....pas beaucoup mais encore...

La voiture se comporte bien sur route....ras...

Qui peut m'aider ?

Je joins quelques photos en sachant que la fuite semble se situer au dessus du filtre à huile...

Un grand merci par avance pour votre aide

cdt

albert

place aux photos : elles sont donc prises au dessus du filtre à huile que l'on aperçoit en bas, sauf la première qui est le passage de roue

[antosdi]

oép
ptète joint spy villebrequin et/ou arbre a came vue de ou provient l'huile
a vérifier aprés dépose des caches distrib

[albert54]

J'étais sur que tu serais le premier à répondre !!

Bravo et merci

C'est grave docteur ??

En d'autres termes, on peut rouler sans souci quand même ?

Je vais essayer d'enlever le cache distribution et faire qques photos

Encore merci.

[antosdi]

ça dépend
il faut vérifier, car si ça viens des spy il y a risque de contamination de la courroie de distrib,
inutile de t'en dire plus ? 

si par contre c'est juste une fuite externe ( reniflard huile par expl, ou legère fuite de la pompe ) tu peu rouler

[albert54]

Merci pour ta réponse encore une fois très rapide.

Entre temps, j'ai enlevé les caches de la distribution.

J'ai fait quelques photos.

En fait, à l'intérieur, où se trouve la courroie, il n'y a pas grand chose comme huile.

Cette dernière semble couler derrière le plastique, càd entre le bloc moteur et le cache lui même...

Une photo qui en dit plus qu'un long discours :



Sinon, en ouvrant les caches distribution, on trouve quelques légères traces d'huile comme par exemple :







voilà....

tu as une petite idée du coût des réparations ??.....

merci bien

albert

[antosdi]

a prioris c'est bien le spy du haut qui pisse
le spy coute que dal, par contre il faut déposer la distrib et la poulie d'arbre a came....
donc ... au garage ça va couter le nombre d'heure necessaire

[albert54]

Ok

est ce que c'est bien la pièce numéro 18 sur le schéma suivant :



En plus, chez Rimmer Bros, il y joint avec ou sans intercooler

Je suppose que l'intercooler, c'est bien le petit radiateur qui se trouve à coté du radiateur du liquide de refroidissement ?

Je commande donc le joint avec intercooler  ?!

merci

Albert

[antosdi]

oép

[albert54]

Ok Antosdi,

encore un grand merci pour ton aide

je donnerai des nouvelles de la suite.

bon dimanche

albert

[albert54]

Bonsoir,

Quelques nouvelles de la fuite sur la MG ZR diesel...

Les 2 joints spie de l'arbre à cames ont été changés au garage aujourd'hui.

Par contre, en plus de la fuite sur 1 des 2 joints, il y a une fuite sur le joint du cache culbuteur....

Afin de gagner quelques euros, je réalise en ce moment le travail....tout est démonté, il reste juste à remonter le tout.

J'ai de la pâte à joint mais pas de joint neuf car le garage Rover du coin est fermé.

Qui peut m'indiquer si je peux remonter sans joint en mettant uniquement de la pâte (comme me le conseille mon garagiste)...ou faut il impérativement remonter avec le joint ?

Puis je remonter avec l'ancien joint qui me semble en TBE....dans ce cas, dois je mettre la pâte à joint de part et d'autre du joint ou uniquement sur la partie culbuteur fixe ???

merci pour votre aide

albert

[bens]

ce serait comme même mieux et plus propre de monté un joint neuf,c'est un moteur série L,donc tu peut trouvé ce joint par exemple chez Land Rover pour un freelander de 1998 diesel ou chez Honda 
je dit 1998,disont modèle avant 2001.

[albert54]

Merci Bens,

En fait, comme je souhaitais réparer hier soir....j'ai bien nettoyé le joint, mis un mince filet de joint de part et d'autre, puis remonté le tout

Aujourd'hui, après essai routier, cela me semble ok....

Je regarderai de temps à autre pour voir si cela tient bien

Merci pour on aide.

Bon dimanche

albert

[albert54]

Merci Bens,

En fait, comme je souhaitais réparer hier soir....j'ai bien nettoyé le joint, mis un mince filet de joint de part et d'autre, puis remonté le tout

Aujourd'hui, après essai routier, cela me semble ok....

Je regarderai de temps à autre pour voir si cela tient bien

Merci pour ton aide.

Bon dimanche

albert