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[joh]

bonsoir, alors gros problème sur ma ZR, apparemment le turbo vient de me lâcher. des que j’accélère  une bonne fumée noir sort de l’échappement, mon garagiste me dit que ça viens de l’hélice du turbo qui est tout ripée, donc d'après lui il faut le changer complet, il m'annonce 1200 euros de facture.
question : suis-je obligé de changer le turbo complet ou pas ? merci de vos réponse    

[maxzrtd]

Combien de borne a ta ZR

Hormis ta fumé noir tu as d'autre symptôme

[antosdi]

demande lui une photo de la turbine de turbo et poste la nous 
jamais vue !!!! a moins que tu ai roulé sans filtre a air....
j'aurai plutôt dis une durite mais bon.. preuve a l’appui j'accepterai.. mais pas avant !

[maxzrtd]

Une bonne durite déchiré en dessous ou qui a percé a force de froté sur l'autre durite


Par exemple lol

[antosdi]

Une bonne durite déchiré en dessous ou qui a percé a force de froté sur l'autre durite


Par exemple lol

ce serait pas de bol...

[maxzrtd]

Une première même et surtout pas référencé sur le forum


 

[joh]

ma ZR n'a que 90 000  au compteur ... en TDI en plus!  pareil j'ai pensés a une durite qui aurait pétée, franchement je pense qu'il essaie de m'enfiler !

[joh]

et niveau symptôme hormis la fumée noir : gros manque de puissance entre 1000 et 2000 tours, de 3000 a 4000 elle part bien et après plus de patate non plus... débitmètre en plus d'une fuite  ?

[joudru]

un turbo avec trop de jeu au compresseur est bruyant, et bouffe de l'huile
le kilometrage ne veut rien dire, il y a moyen de peter un turbo en quelques mettres
la durée de vie du turbo depend de son utilisation en fonctionnement, et de la facon dont il est refroidi (laisser tourner un peu au ralenti avant de couper le contact)
et ta description de la panne fait plus penser a un soucis de pression

il est impératif de controler en premier lieu l'etat des durites comme dit plus haut

[joh]

j'ai eu un soucisq de débimetre juste avant, ça peut jouer ?

[antosdi]

non,
ne t'écarte pas trop du sujet, le tout est de valider ou non le diag du garage, pour cela il nous faut des billes
des pales de turbo endommagé c'est trés visible, si tu nous apporte une photo, on pourra ou non valider le diag.


J'ai vue une fois une 45 D avec un turbo neuf, turbo qui a été changé alors qu'il n'y avait qu'un simple problème de capteur de debimètre. Evidemment le turbo neuf n'avait absolument pas réglé le problème...

[joh]

ok merci pour toutes ces réponses, vais tenter de prendre des photos, après la elle fume vraiment noir, et "broute" en début d’accélération ....

[albert54]

Oui, n'hésite pas à nous mettre des photos, je suis curieux de voir cela aussi.

[bricar]

perso j ai eu 2 turbo qui ont laché , a chaque fois c est une grosse fumée blanche qui est sortie, et emballement du moteur que j ai callé pour l arreter!!
verdict, gros jeux a l elice du turbo, pour en etre sur enlever la durite rigide qui part du turbo au filtre air et passer le doit pour voir le jeux au turbo

[albert54]

perso j ai eu 2 turbo qui ont laché , a chaque fois c est une grosse fumée blanche qui est sortie, et emballement du moteur que j ai callé pour l arreter!!
verdict, gros jeux a l elice du turbo, pour en etre sur enlever la durite rigide qui part du turbo au filtre air et passer le doit pour voir le jeux au turbo

oui, mais 2 turbos sur quel véhicule ? une zr mazoutée ?