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[gralaah]

Bonjour,


J'ai entrepris hier soir de remplacer le thermostat.

Effectivement pas de place pour les mains, ni pour les clés d'ailleurs.
Il faut bien compter 4 à 5 heures pour quelqu'un qui découvre la manip pour la première fois.
Un renvoi flexible avec douille de dix m'a été bien utile pour aller dévisser dans les coins les boulons du boîtier de thermostat. Je n'ai rencontré aucune vis Torx, cela dépend peut-être des années modèle ?

En tout cas au final, pas de fuite pour l'instant, un moteur qui monte en température jusqu'à 90°C à l'OBD et se stabilise vers 89 et 90°C.
En mettant l'indicateur de  consommation à 0 au démarrage à froid, et sur le même trajet de 15 km la consommation passe de 8.2 l avant l'intervention à 5.2 l après.
Certes ça n'est suffisant pas comme test, mais je pense qu'il y un léger mieux de ce côté là.


Merci à tous, sans vos conseils je n'y serai pas arrivé.

[francisd]

bravo!! as tu soulevé un peu le moteur comme préconisé par "gisele"? ou démonter d'autres choses pour te faciliter l’accès?

[FrenchMike]

Bonjour,


J'ai entrepris hier soir de remplacer le thermostat.

Effectivement pas de place pour les mains, ni pour les clés d'ailleurs.
Il faut bien compter 4 à 5 heures pour quelqu'un qui découvre la manip pour la première fois.
Un renvoi flexible avec douille de dix m'a été bien utile pour aller dévisser dans les coins les boulons du boîtier de thermostat. Je n'ai rencontré aucune vis Torx, cela dépend peut-être des années modèle ?

En tout cas au final, pas de fuite pour l'instant, un moteur qui monte en température jusqu'à 90°C à l'OBD et se stabilise vers 89 et 90°C.
En mettant l'indicateur de  consommation à 0 au démarrage à froid, et sur le même trajet de 15 km la consommation passe de 8.2 l avant l'intervention à 5.2 l après.
Certes ça n'est suffisant pas comme test, mais je pense qu'il y un léger mieux de ce côté là.


Merci à tous, sans vos conseils je n'y serai pas arrivé.

Bravo ! 8.2/5.2=57 % ! et tu appelles ça un léger mieux 

Fait ta conso sur un plein au moins avant de crier victoire ....

Et tout le monde remercie Jules pour son tuto .

[gralaah]

Oui, j'ai suivi à la lettre le tuto, soulever le moteur de quelques cm est indispensable pour donner accès aux vis inférieures du thermostat, et surtout pouvoir sortir le boîtier de ses 3 connexions.
Et non je n'ai rien démonté d'autre, mais on travaille du bout des doigts, un écrou est vite perdu dans les profondeurs du moteur.

Je suis d'accord Frenchmike, la consommation devrait se situer aux alentours de 6.5 à 6.7 litres.
C'est ce que j'ai toujours fait avec cette voiture. Je serai déjà bien content si c'est le cas.

[bens]

que ce soit MG ZT 75 Freelender,je démonte rien a par le support moteur,je change le bloc thermostat,sur ce genre de moteur M47 les 4 vis du bloc du thermostat ont changé,normalement clé de 10 mais là clé de torx pour new