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[athlon27]

Ah yes la direction ça peut être chiant ça  ,le faisceau est le truc le plus chiant je pense 

[COub]

bon je m'attaque au faisceau,

première étape supprimer les fils de l'ancien calculateur qui ne servent plus ... 

[athlon27]

Bonne chance  ,tu fait quoi exactement au niveau du faisceau,tu joint les deux (coupé et MG) ou tu mets celui du coupé ou bien tu modifie celui de la Z 

[COub]

Bonne chance  ,tu fait quoi exactement au niveau du faisceau,tu joint les deux (coupé et MG) ou tu mets celui du coupé ou bien tu modifie celui de la Z 

la est la grande question,

deja comme je disais je supprime les fils qui partait du calculateur du VVC, car il y en n'a qui ne serviront pas ensuite je pense que je vais assemblé les deux ensembles,

comme il y a des fils commun comme déclenchement des ventilos, sonde pour le tableau de bord, enfin je pense 

pour l'instant c'est comme cela:




 

[athlon27]

Ok mais tu prends le calculo du coupé ? 
Merci pour les infos   

[COub]

Ok mais tu prends le calculo du coupé ? 
Merci pour les infos   

Forcement, sinon cela va beaucoup moins bien marcher 

[athlon27]

 

[joudru]

le faisceau moteur n'est pas séparé du reste du faisceau sur le VVC ?

quand j'ai sorti le serie K 1800, il y avait un connecteur, et tout le faisceau moteur est sorti avec le bloc
le moteur turbo que tu as ne gere pas l'alumage, ou bien ? que l'injection, vu que tu as un delco 

[COub]

Bon beaucoups de news ... 

Pour la DA, j'ai fait faire une durite sur mesure, resultat 15€  probleme reglé !

le faisceau est fini !

j'ai remonté le radiateur full alu,


j'ai tenté de démarrer ... et la ... rien !

il y a de l'allumage, de l'essence ... mais rien ... il y a eu une fois un BOOM forcement pas d'echappement ...

je pensais a un allumage décalé ? possible la dessus ?

je suis deg !

[rombrest29]

Avec une tête de delco je pense que c est bien possible😕😕

[athlon27]

 

[antosdi]

Bon beaucoups de news ... 

Pour la DA, j'ai fait faire une durite sur mesure, resultat 15€  probleme reglé !

le faisceau est fini !

j'ai remonté le radiateur full alu,


j'ai tenté de démarrer ... et la ... rien !

il y a de l'allumage, de l'essence ... mais rien ... il y a eu une fois un BOOM forcement pas d'echappement ...

je pensais a un allumage décalé ? possible la dessus ?

je suis deg !

perso avec un allumeur décallé a 180° j'avais de grosse explosion dans l'admission 

[COub]

le faisceau moteur n'est pas séparé du reste du faisceau sur le VVC ?

quand j'ai sorti le serie K 1800, il y avait un connecteur, et tout le faisceau moteur est sorti avec le bloc
le moteur turbo que tu as ne gere pas l'alumage, ou bien ? que l'injection, vu que tu as un delco 

Le connecteur gris sur le VVC sert = marche arrière, sonde lambda 2, capteur vitesse vehicule et un autre truc je crois.


Pour en revenir à mon moulin, la distri n'est pas bonne et je galère à la recaler, si quelqu'un à un tuto ... :p
j'ai beau faire et refaire, j'ai toujour une demi dent de decaler apres 2 tours de verifs ... et j'ai pas envie de redemonter la poulie Vilebrequin

je commence à vouloir me suicider 

[antosdi]

Le connecteur gris sur le VVC sert = marche arrière, sonde lambda 2, capteur vitesse vehicule et un autre truc je crois.


Pour en revenir à mon moulin, la distri n'est pas bonne et je galère à la recaler, si quelqu'un à un tuto ... :p
j'ai beau faire et refaire, j'ai toujour une demi dent de decaler apres 2 tours de verifs ... et j'ai pas envie de redemonter la poulie Vilebrequin

je commence à vouloir me suicider 

tu avais déposé les poulies aac ?
tention y'en a une pour l'admission un autre pour l'échappement

[COub]

tu avais déposé les poulies aac ?
tention y'en a une pour l'admission un autre pour l'échappement

oui j'avais tout démonté, j'ai cru comprendre sur les fofo anglais ! ca va aller ! j'ai trouver un tuto anglais !
je fais ça mardi, pas avant et je tiens au jus !