Bon, me revoilà !
La batterie est hors de cause, le filtre à essence également, on a écarté les bougies puisque pas de raté dans la combustion, le capteur pas-à-pas est hors de cause également.
Par contre, j'ai fais une trouvaille, le niveau de liquide de refroidissement a baissé, plutot pas mal ! Il était pile poil au milieu du MAX et MIN et aujourd'hui il s'est retrouvé sous le MIN !
La jauge de température elle reste malgré tout un poil sous la moitié du compteur, donc ça ne chauffe apparemment pas plus que de raison.
J'ai également constaté, j'aimerais confirmation ou infirmation, que le joint de culasse a été fait avec de la pâte à joint ... Verte fluo !
Je met les photos en dessous.
Donc, je me suis dit, en faisant le lien entre ces deux choses, serait-il possible que le joint soit mal fait ou poreux et que de l'eau entre dans les cylindres, ce qui, au démarrage provoquerai de la vapeur d'où mes difficultés pour démarrer ?
J'aimerais vraiment trouver la cause de ce soucis avant de l'envoyer en garantie car c'est à 1h40 d'autoroute de chez moi et je peux pas me permettre de faire 5 allers/retours par semaine.
Le garage est fermé jusque mercredi prochain, donc j'ai jusque là pour mettre le point sur le ou les problèmes que je rencontre.
Voici les photos:
http://imgur.com/qT9FsJjhttp://imgur.com/J1i0cHPhttp://imgur.com/f2ZsR1Ghttp://imgur.com/ViQxrVChttp://imgur.com/CNgYO9Ahttp://imgur.com/iI13ci2Comme on peut voir, y a pas de joint en metal, juste de la pâte.
Pour le liquide de refroidissement qui a baissé, j'en ai remis et je vais voir si ça baisse encore, parce-que je n'ai pas trouvé de fuite, j'ai passé ma main sous le vase d'expansion et je n'ai pas sentit d'eau non plus ...