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[BOITOTAU]

salut a toutes et tous ,
comme indiqué dans le titre , si tous va bien dans quelques jours , je serais proprio d' une ROVER 75 ,
V6 2.0L BVA ( a ce propos , j'ai des questions a poser  )
j'ai 46 ans , marié, 3 enfants de 25. 22 et 17 ans , je fais aussi beaucoup de moto ( TDM 900 BOXER ),
j'habite cherbourg et travail dans la fabrique de "gros cigares " 

[scoubix]

Bienvenue à toi 

[Rover-dream]

Bienvenu au club des heureux possesseurs de Rover 75 et sur ce forum. 

Te souhaitant beaucoup de bonheur avec ta nouvelles acquisition.

Pourrais-tu nous mettre quelques photos lorsque tu en auras l'occasion ?

Merci et à bientôt.

[Ramy Sama]

 

[Jicky24]

Bienvenue 

C'est quoi des "gros cigares" ?

[rovercab]

bienvenue ici !
 

[scoubix]

Bienvenue 

C'est quoi des "gros cigares" ?

A Cherbourg, c'est vraisemblablement l'Arsenal, donc les sous-marins 

[BOITOTAU]

Bien vu scoubix 

merci a tous , pour les photos faudra attendre 8 /10 jours ,

je suis en train de lire tous les postes sur les V6 , c'est pas très encourageant 

[kris41]

Bien vu scoubix 

merci a tous , pour les photos faudra attendre 8 /10 jours ,

je suis en train de lire tous les postes sur les V6 , c'est pas très encourageant 

Bienvenue ! oui effectivement on est vite refroidit !
Donc la règle est simple : acheter le moins cher possible voire encore moins cher...

J'en ai repéré 1 ou 2 et il faudrait que les propriétaires descendent considérablement leur prix pour me décider eu égard aux embêtements futurs à prévoir... et ce quelque soit l'état du véhicule, du kilométrage, de l'historique...

J'étais prêt à me lancer mais finalement, à la lecture de ce forum, je ne suis plus pressé.
Constructeur disparu / réseau de distribution quasi inexistant / Valeur de revente pas terrible...
Ne SURTOUT pas s'emballer donc.

[kris41]

Bienvenue ! oui effectivement on est vite refroidit !
Donc la règle est simple : acheter le moins cher possible voire encore moins cher...
J'en ai repéré 1 ou 2 et il faudrait que les propriétaires descendent considérablement leur prix pour me décider eu égard aux embêtements futurs à prévoir... et ce quelque soit l'état du véhicule, du kilométrage, de l'historique...

J'étais prêt à me lancer mais finalement, à la lecture de ce forum, je ne suis plus pressé.
Constructeur disparu / réseau de distribution quasi inexistant / Valeur de revente pas terrible...
Ne SURTOUT pas s'emballer donc.

[multimed974]

Bienvenue à toi,
Comme je vois on sera donc deux nouveaux possesseur de 75 prochainement.

[scoubix]

Bienvenue ! oui effectivement on est vite refroidit !
Donc la règle est simple : acheter le moins cher possible voire encore moins cher...

J'en ai repéré 1 ou 2 et il faudrait que les propriétaires descendent considérablement leur prix pour me décider eu égard aux embêtements futurs à prévoir... et ce quelque soit l'état du véhicule, du kilométrage, de l'historique...

J'étais prêt à me lancer mais finalement, à la lecture de ce forum, je ne suis plus pressé.
Constructeur disparu / réseau de distribution quasi inexistant / Valeur de revente pas terrible...
Ne SURTOUT pas s'emballer donc.

Ouais, enfin faut jamais s'emballer quand on achète une voiture d'occasion de manière générale.
Après, faut pas être parano non plus, oui le KV6 a ses faiblesses mais c'est pas non plus la voiture qui vous pètera automatiquement dans les mains 10.000 kms après l'avoir acheté. 
Oui, y'a beaucoup plus fiable comme bloc, mais y'a aussi moins. La règle de base, c'est déjà de privilégier un modèle dont vous pouvez connaitre l'historique complet, et qui a été suivi à minima selon les précos constructeur.
Quant à la règle "acheter le moins cher possible voire encore moins cher", c'est le meilleur moyen de tomber pour le coup sur un exemplaire mal voire pas suivi du tout. Après, ceux qui demandent 8000 euros pour leur 75 V6, clairement ils se touchent.

Et le triptyque constructeur disparu/réseau inexistant/valeur de revente à chier...c'est vrai pour toutes les Rover "modernes". La 75 en KV6 comme en diesel...et la 75 comme toute autre Rover.
Faut juste savoir dans quoi on s'embarque...

[kris41]

Ouais, enfin faut jamais s'emballer quand on achète une voiture d'occasion de manière générale.
Après, faut pas être parano non plus, oui le KV6 a ses faiblesses mais c'est pas non plus la voiture qui vous pètera automatiquement dans les mains 10.000 kms après l'avoir acheté. 
Oui, y'a beaucoup plus fiable comme bloc, mais y'a aussi moins. La règle de base, c'est déjà de privilégier un modèle dont vous pouvez connaitre l'historique complet, et qui a été suivi à minima selon les précos constructeur.
Quant à la règle "acheter le moins cher possible voire encore moins cher", c'est le meilleur moyen de tomber pour le coup sur un exemplaire mal voire pas suivi du tout. Après, ceux qui demandent 8000 euros pour leur 75 V6, clairement ils se touchent.

Et le triptyque constructeur disparu/réseau inexistant/valeur de revente à chier...c'est vrai pour toutes les Rover "modernes". La 75 en KV6 comme en diesel...et la 75 comme toute autre Rover.
Faut juste savoir dans quoi on s'embarque...

Quand j'écrivais "moins cher que moins cher" cela sous-entendait de négocier même si le prix est dans la fourchette justement pour se prémunir de l'aléa malencontreux....et uniquement concernant un véhicule doté d'un historique limpide !

Et oui, il faut bien réfléchir aux conséquences lorsque l'on se lance dans ce type d'achat. Personnellement, j'étais plutôt enclin à considérer ce bloc essence V6 sans soucis particuliers jusqu'à tomber sur ce forum et découvrir qu'il n'en était rien. Il est vrai que ceci est valable pour beaucoup de modèles. Mais dans le cas présent, plus de constructeur ni de réseau....

Donc ce modèle est une très bonne affaire si acheté au juste prix, sans volonté de le revendre rapidement, avec un peu de notions de mécanique pour l'entretien courant (?). De plus, si l'on a près de chez soi, un ancien garage ROVER ou un pro connaissant bien la marque, alors c'est tout bon (?)...

[kris41]

A Cherbourg, c'est vraisemblablement l'Arsenal, donc les sous-marins 

oui assurément ! 

[BOITOTAU]

   Pour les voitures d'occase que j'ai possédé et pas tres fiable non plus je peux citer la XM TD 12 BVA revendu a 340000 km sans trop de soucis , une xantia HDI 110 qui na JAMAIS vu un garage (hormis les 2 distris ) elle a aujourd'hui 360000 KM et tourne nickel ,  donc je vais faire le pas et prendre la V6 ( en plus madame la veut ) je la touche a pas chere , une belle bleue  .