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Auteur Sujet: Feux de recul 820 Ti  (Lu 10204 fois)

Rover820i

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Feux de recul 820 Ti
« Réponse #15 le: 26 Mai 2005, 15:09:04 »
Je viens d'y penser, mais sur MK2 c'est complètement différent d'une MK1 au niveau des connecteurs de feux arrières... :?
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820ti Lux

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Feux de recul 820 Ti
« Réponse #16 le: 27 Mai 2005, 00:15:03 »
Ok, pas de problème pour trouver le connecteur... :)

J'ai changé déja tenté l'échange d'ampoule, et pour ce faire, il a bien fallu
que je démonte la garniture du coffre et que je débranche la platine... :?

Jusque là, ça va  8)

Merci pour le mode d'emploi du multimètre, je pense que je vais
investir  :lol:

Sinon, pour la sonde, est elle facilement accessible/démontable  :?:

Parce que , c'est sûr quand la boite est par terre c'est mieux, m'enfin
j'ai pas le temps de jouer à ça  :?  :lol:
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Feux de recul 820 Ti
« Réponse #17 le: 27 Mai 2005, 00:18:51 »
Faudra que je matte sur une de mes 800 où est le capteur de marche arrière sur la PG1 et comment il est enfiché :)
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Feux de recul 820 Ti
« Réponse #18 le: 27 Mai 2005, 23:39:29 »
Extrait de mon Haynes  :)

y'a plus qu'à aller voir.... (c'est le n° 5 sur la photo)  8)

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« Réponse #19 le: 27 Mai 2005, 23:41:00 »
Si t'arrives à le trouver en direct live, je te tire mon chapeau :ddr:

C'est quoi ces illustrations à 2 balles 8O
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Guiio

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« Réponse #20 le: 27 Mai 2005, 23:50:30 »
:lol: y a tellement d'annotations qu'on ne voit plus rien :lol:
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« Réponse #21 le: 27 Mai 2005, 23:59:23 »
Ben, vous êtes durs là.... 8O

Quand même, ça le situe, le connecteur, non  :?:

Enfin, moi, je pense que ça me suffira comme repère... :)

Sinon, l'illustration est extraite d'un PDF, ceci expliquant peut être cela  :?
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« Réponse #22 le: 28 Mai 2005, 00:00:29 »
J'ai des PDF super clairs et bien foutus, qui montrent en détail les éléments de la boite et où ils sont placés.

Là c'est vraiment pas clair du tout ;)
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« Réponse #23 le: 29 Mai 2005, 13:57:21 »
Citer
J'ai des PDF super clairs et bien foutus, qui montrent en détail les éléments de la boite et où ils sont placés


Ca, ça sent le manuel d'atelier...  8O

La désignation anglaise, c'est "workshop manual"  :?:

On en voit de temps en temps sur ebay, sur CD.... :?

A voir, alors, peut être un investissement car de toutes façon
mon haynes en PDF n'est pas complet  8O , il me manque notamnet tout
ce qui touche à la boite... :x
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« Réponse #24 le: 29 Mai 2005, 15:00:29 »
Oui, c'est bien le workshop !

Mais sur eBay, c'est bien souvent des copies !!
Donc, ne pas acheter, si tu as l'ADSL, tu peux le procurer ... (ou nous le demander)
Le "logiciel" s'appele RAVE ROVER !
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« Réponse #25 le: 29 Mai 2005, 17:25:07 »
Citation de: 820ti Lux
Ca, ça sent le manuel d'atelier...  8O

La désignation anglaise, c'est "workshop manual"  :?:

On en voit de temps en temps sur ebay, sur CD.... :?

A voir, alors, peut être un investissement car de toutes façon
mon haynes en PDF n'est pas complet  8O , il me manque notamnet tout
ce qui touche à la boite... :x
Voui, c'est le manuel d'atelier complet pour la 800 mk1 toutes motorisations ;)

Les RTA et autre Haynes c'est vraiment pas terrible...
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« Réponse #26 le: 29 Mai 2005, 20:27:36 »
je viens de faire le test ultime qui m'évitera l'investissement
dans le multimètre (our l'instant)  :D

Les antibrouillards ar  :idea:
Ils sont sur la même platine et même connecteur que
les feux de reculs..et ils fonctionnent, eux  :?

Le problème vient donc probablement du connecteur de la boite... :)

Citer
Donc, ne pas acheter, si tu as l'ADSL, tu peux le procurer


Là, tu en as trop dit, ou pas assez  :?
J'ai cherché le Rover And Ventures Events (RAVE) sur google, mais rien de concluant :(
Pour ce qui est d'ebay, je me doute que c'est pas l'original  :)
Maintenant, en effet si quelqu' un peut me dépanner.... :?:  :)
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« Réponse #27 le: 29 Mai 2005, 20:28:54 »
MP envoyé :)
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« Réponse #28 le: 29 Mai 2005, 21:02:52 »
Olivier, le connecteur des AB arrières et des feux de recul est identique, c'est normal :ddr:

Mais le faisceau du contacteur de marche arrière peut être coupé, ou la platine peut avoir un problème, donc il vaut mieux tester au multimètre ;) (et puis un multimètre, ça sert toujours, j'ai sauvé une batterie comme ça ;))
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« Réponse #29 le: 29 Mai 2005, 21:46:45 »
Citer
Olivier, le connecteur des AB arrières et des feux de recul est identique, c'est normal


Ben oui, je sais  :?
C'est bien pour ça qu'il est hors de cause dans le dysfonctionnement
 :?

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Mais le faisceau du contacteur de marche arrière peut être coupé


Ca, c'est possible en effet, mais le multimètre ne fera pas la différence avec
le connecteur défectueux, non :?:   :?

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la platine peut avoir un problème


Ben, de visu, j'en doute fort ; les connecteurs étaient propres et ça n'aurait pas laché des 2 côtés à la fois  :?

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et puis un multimètre, ça sert toujours


C'est pas faux... :)


Pour Guiio

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Merci beaucoup  :jap:  :)
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