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[820ti Lux]

Re- bonjour

Un petit soucis de feux : j'ai constaté l'autre jour que mes 2 feux de reculs
ne s'allumait plus  
Je démonte le premier mais il à l'air bon...

J'ai quand même changé l'ampoule mais Je n'ai pas encore testé mon
changement, c'est plus facile à deux  

Y aurait il une autre cause possible (sachant que TOUT le reste fonctionne)  :

Merci, merci...  

[Rayth]

Si ça viens pas de l'ampoule, y doit y avoir un interrupteur au niveau du levier de vitesse. Reste a savoir où il est exactement...

[Guiio]

Le contacteur est sur ta boite,le mien a laché aussi....Depuis le changement de ce contacteur plus de problème

[820ti Lux]

Ben voilà de la réactivité....  

De quel contacteur dans quelle boite parles tu, Guiio  :

@ Rayth : C'est quoi cette histoire d'interrupteur  :  

EDIT : Vous parlez peut être de la même chose  

Alors, ce serait sur la boite de vitesse  :

[Guiio]

c'est sur la boite de vitesses

Sur cette photo on le voit bien,c'est le truc avec une gaine noire

[Rover820i]

Yo

Pour tester tes feux de recul, pas besoin d'être deux : tu enclenches la marche arrière et tu mets le contact sans démarrer

PS : au niveau de la loi (et du CT par extension donc) les feux de recul ne sont pas obligatoires, et de toutes façons en cas d'accident tu es en tort (car en manoeuvre)

[eLeFaNtOmAsTeR]

'lut,

Sur ma 25, les 2 ampoules de feux STOP avaient claqué !!
Donc, c'est possible que ce soit les ampoules !

Sinon, la connectique ... Vers les feux AR, la broche est en bon état ?

[820ti Lux]

Bon, j'ai testé (à 2, mais merci pour le truc tout seul, je le note   )
et y'a rien qui se passe...

Les connectiques sont nickels, donc je pense effectivement
que la thèse du connecteur sur la boite est la bonne...

Merci pour la photo, ça aide  

L'accessibilité dudit connecteur est comment, sans rien démonter  :

[Rover820i]

T'as pas un multimètre qui traine pour vérifier l'arrivée de courant dans les fils de l'optique ? (pas sur la platine !)

[820ti Lux]

T'as pas un multimètre

Ah, ben non, j'ai pas ça....

[Rover820i]

Ah, ben non, j'ai pas ça....

Hop, demain tu peux t'arrêter au 1er magasin de bricolage, sortir 8€ et t'acheter un petit multimètre de poche

[820ti Lux]

C'est sûr, je peut faire ça, quoique demain, pourrais pas  
mais après faudra m'apprendre à m'en servir...

Parce que moi et l'electricité  

[Rover820i]

C'est sûr, je peut faire ça, quoique demain, pourrais pas  
mais après faudra m'apprendre à m'en servir...

Parce que moi et l'electricité  

Y'a un plus (rouge), un moins (noir), un afficheur et un sélecteur

[820ti Lux]

Ouais, bon, faut pas exagérer  

La théorie, no soucy  

Mais en pratique, ou brancher les fils, comment repérer + et -
sur les connecteurs, comment interprèter la mesure...  

C'est là le prob  

[Rover820i]

Repérer le + et le - n'est pas trop important dans ce cas, au pire l'afficheur indiquera une valeur négative

Si l'afficheur indique 12V (ou -12V) => y'a du jus qui arrive (ce qui voudra dire : problème entre le connecteur et la platine, ou entre la platine et l'ampoule, ou encore l'ampoule elle-même)
Si l'afficheur indique 0V =>problème entre le capteur de boite et le connecteur.

NB : j'appelle connecteur la fiche beige qui se connecte à l'optique arrière Pour accéder à ce connecteur, dans ton coffre il faut enlever la plaque qui est placée devant l'optique (plaque en plastique, pour l'esthétique). Ensuite débrancher le connecteur en appuyant sur les deux extrémités. Par contre te dire de tête où est localité le +12V du contact de marche arrière et la masse... Je te dis ça demain si j'y pense (je note tout ce que je dois faire demain, tiens )