Bonjour à tous,
Je déterre un peu ce sujet, j'ai le projet de monter ce week end le calorstat de renault 5 (celui à 86°), car ma 75 CDTi de 2004 ne monte jamais en température (elle ne dépasse jamais le 1er trait de température, et le ventilo est en marche constamment, pourtant j'ai du chauffage, pas énorme mais ca chauffe)
J'en parle avec un copain de la famille, mécano et gros bricoleur, qui me conseille avant la pose de réaliser un petit trou sur la partir extérieure du calorstat de R5. Selon lui, cela permettrai d'éviter de griller le joint de culasse en cas de "blocage" de la pièce ( pour protéger le joint de culasse).
Qu'en pensez vous ? Utile ?
De mon coté j'ai surtout peur que laisser "passer" via la création d'un trou soit contre-productif et qu'au contraire, cela laisse le moteur en basse température.
Voila, je suis donc preneur de votre avis sur ce petit détail, et surtout bonne année a tous !