Pour ma part je le fais tous les 80000kms ou 4 ans.
C'est pas pour le prix que ca coute a faire, comparer au coup qui peut y avoir en cas de casse.
Salut à tous, comme promis je vous tiens au courant de l'état de santé de ma Roro
Voilà c'est fait! Résultat:
*culasse éprouvée et .............étanche!
*contrôlée plane mais enlevé 1/10 par mesure de précaution donc OK!
*Joint de culasse + pochette rodage remplacées! OK!
*vidanges+ filtre+ ldr faits OK!
*L'aspect de l'ancien joint était vraiment nickel pour l'age de la voiture(ça c'est pas bon!)
Après remontage il s'avère que le problème est exactement le même qu'avant, je pense qu'il faut se résigner à admettre qu'il y a certainement une fuite au niveau du bloc moteur.
Pour ma part je suis à la recherche d'un moteur complet pas cher et avec pas beaucoup de kils(moins de 150 000kms ) et si je ne trouve pas j' arrête les frais et change de véhicule(je pense que c'est le moment d'y songer d'ailleurs, ce fut une bonne expérience tout de même cette Roro on va la regretter!